خصائص قضبان الغزل

سنحاول في هذه المقالة أن نكشف بمزيد من التفصيل، للوهلة الأولى، عن موضوع مفهوم مثل خصائص قضيب الغزل. ولكن هنا كل شيء ليس بسيطًا كما يبدو. في المعلمات التي يمتلكونها، يتم إخفاء معلومات أكثر بكثير مما يبدو في البداية. فيما يلي سوف نفهم ما تعنيه مفاهيم مثل "الاختبار" و "ستروي" و "التركيبات"، وما هي أنواع قضبان الغزل الموجودة وكيف يتم تصنيفها، والأهم من ذلك، ما هي تلك أو غيرها المطلوبة من وجهة نظر عملية.

لنبدأ بالخصائص الأساسية، تلك التي يهتم بها الصيادون في المقام الأول.

الطول

طول صنارة الغزل. حاليًا، يتراوح النطاق الرئيسي للطول في حدود 1.5 إلى 3.5 متر، وغالبًا ما تستخدم الصنارات الطويلة، من 2.4 متر وأكثر، في الصيد على الشاطئ، أو في الظروف التي تتطلب رمية طويلة. ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار مدى توافر إمكانية تحقيقها. لذا، على سبيل المثال، على نهر الغابات مع ضفاف متضخمة بشكل كبير سيكون من غير الملائم ببساطة استخدام قضيب طويل.

الاختبار

اختبار الغزل - هذا مؤشر على نطاق الأوزان التي تم تصميم نموذج معين للرمي بها. لذلك ، على سبيل المثال ، إذا تم تحديد الاختبار على الفراغ في 5-18 جم ، فإن الوزن الأكثر راحة للطُعم لهذا القضيب الدوار يقع في نطاق الوزن هذا. في هذه الحالة، يجب أن تأخذ في الاعتبار ليس فقط وزن رأس الحمولة المستخدمة، ولكن يجب أن تأخذ في الاعتبار التزوير بأكمله ككل، مع إضافة وزن الطعم نفسه والخطاف والمقود والعناصر الأخرى. هذا ملحوظ بشكل خاص عند استخدام القضبان الخفيفة والخفيفة للغاية.

وفقًا لمعامل الاختبار، يتم تقسيم جميع نماذج قضبان الغزل إلى فئات، والتي تبدو مشروطة على النحو التالي:

• فئة فائقة الخفة، UL (خفيفة للغاية)، اختبار يصل إلى 7 جم;
• الفئة الخفيفة، L (خفيف)، اختبار حتى 15 جم;
• فئة خفيفة متوسطة، ML (خفيفة متوسطة)، اختبار حتى 21 جم;
• فئة متوسطة، M (متوسطة)، اختبار 7-28 جم;
• الفئة المتوسطة الثقيلة، MH (متوسطة الثقل)، اختبار 10-32 جم;
• الفئة الثقيلة، H (ثقيلة)، حتى 50 جم;
• الفئة الثقيلة جداً، XH (ExtraHeavy)، اختبار أكثر من 50 جم;

تُظهر حقائق الحياة أن هذا المعيار غالبًا ما يتم التقليل من قيمته أو المبالغة في تقديره. وغالبًا ما تكون هذه هي خطيئة العتاد الصيني "المجهول". ومع ذلك، يجب ألا تنسى أبدًا أن تجاوز الاختبار يمكن أن يؤدي إلى كسر القضيب عند الرمي.

ستروي

خيط الصنارة هو سمة من سمات صلابة الفراغ في أجزاء مختلفة منه. واعتماداً على الستروي، تكون قضبان الغزل إما "قضبان الغزل" أو قضبان لينة، مع وجود العديد من المتغيرات الوسيطة. وتنقسم جميعها إلى الفئات التالية:

• بسرعة فائقة;
• سريعًا;
• متوسط السرعة
• متوسطة أو معتدلة;
• بطيئة;

منها القضبان السريعة وهي الأكثر صلابة ويعمل طرفها فقط تحت الحمل. تكون قضبان الغزل هذه جيدة جداً عندما تحتاج إلى الرمي الأكثر دقة. فهي لا تتطلب أرجوحة قوية، ويمكنها الرمي في الأماكن الضيقة. هذه الفراغات تقطع فكي السمك بشكل مثالي بسبب صلابتها، ولكن الأسوأ من ذلك أنها تمسكها عند الصيد. كما أن قضبان الغزل هذه أقل مدى بعيد المدى.

في المقابل، تكون القضبان ذات الهيكل الأقرب إلى المتوسط أو البطيء أكثر ليونة وتحت الحمل تعمل معظم الفراغ. لرمي الطعم بمساعدتهم يتطلب مساحة مفتوحة إلى حد ما، لأنك تحتاج إلى رمية واسعة. إنها بعيدة المدى أكثر و "تحيك" السمكة بشكل جيد على الطُعم، ولكنها تخسر في لحظة التعلق. بالإضافة إلى ذلك، هذه الفراغات أقل حساسية.

اختبار الصنارات بواسطة خيط الصيد

اختبار قضبان الصيد بواسطة خيط الصيد. في الآونة الأخيرة، بدأت العديد من الشركات المصنعة في تحديد ما يسمى باختبار الخط، والذي يُترجم إلى "اختبار خط الصيد". ويشار إليه عادةً بوحدة الليبرا (رطل). تشير هذه المعلمة إلى حمولة كسر خيط الصيد، والتي تم تصميم الصنارة تحتها من حيث القدرة على البقاء. بمعنى آخر، إذا كانت هناك عضة سمكة كبيرة فجأة، وكان الاحتكاك مشدوداً بإحكام، فلن تنكسر الصنارة تحت الحمل قبل أن ينكسر خيط الصيد. أو عند وجود خطاف أعمى غالباً ما يشد الصيادون الاحتكاك ويحاولون سحب الطعم باستخدام مورد الطاقة الخاص بالدوران. في هذه الحالة، سيوفر عليك اختيار خيط الصيد (رطل) الاختبار بشكل صحيح من شراء صنارة جديدة.

التركيبات

الخاصية المهمة التالية لصنارة الغزل هي التجهيزات. تتكون من حلقات ومقبض مع حامل بكرة. يقع الأخير على مقبض الصنارة وهو أحد أهم عناصرها. وهي مصممة لتثبيت البكرة في وضع ثابت وثابت، وهي مصنوعة من المعدن أو المواد المركبة مع إضافة الجرافيت. يأتي حامل البكرة بصامولة سفلية أو علوية، وهناك أيضاً نماذج من نوع "الهيكل العظمي". وبالطبع، لا تنسى أن وجود الزناد ("الزناد" في اللغة الشائعة) يشير إلى أن هذا القضيب مصمم للعمل جنبًا إلى جنب مع بكرة مضاعفة.

أما بالنسبة للمقبض، فيجب أن يكون مريحًا ودافئًا في اليد - وهذا مهم بشكل خاص عند الصيد في أواخر الخريف أو الشتاء، عندما ينخفض مقياس الحرارة غالبًا إلى ما دون الصفر. المقابض مصنوعة من مادة الفلين أو مادة رغوة البولي يوريثان التي تسمى EVA. عادة ما تتناسب جودة كلتا المادتين بشكل مباشر مع تكلفة الصنارة.

الخواتم

أما بالنسبة للحلقات، فهي تتحمل حملاً أثقل بكثير. ويؤثر موقعها وشكلها على أداء الفراغ تحت الحمل وخصائصه الديناميكية ومسافة الرمي. بالإضافة إلى ذلك، لا تتميز الحلقات عالية الجودة بالوزن الأدنى مع خصائص القوة القصوى فحسب، بل تتميز أيضًا بهندسة خاصة تمنع تداخل خيط الصيد. تُصنع إطارات الحلقات الحديثة من أخف سبائك التيتانيوم أو الكربون، مما يؤدي إلى تحقيق الحد الأدنى من الوزن الممكن دون فقدان القوة. وعادةً ما تكون الإدخالات، التي يمر عليها خيط الصيد مباشرة، مصنوعة من كربيد السيليكون SiC. هذه مادة قوية جدًا ومقاومة للتآكل لا تقطع خيط الصيد الأحادي أو الحبل المضفر على الإطلاق عند استخدام قضيب الغزل. ومع ذلك، فهي هشة للغاية وتخاف من الصدمات، وكذلك جميع عناصر الصنارة.

المواد

لننتقل إلى المواد التي تُصنع منها قضبان الغزل. لقد نجت قضبان الغزل الأولى والنادرة جداً إلى أيامنا هذه منذ الاتحاد السوفيتي وهي مصنوعة من المعدن. هذه القطع الأثرية الآن بالكاد يستخدمها أحد، ولا توجد إلا كقطع متحفية. من مزايا قضبان الغزل هذه أنها تتميز بقوتها ومتانتها الكبيرة. الجولة التالية من التطور هي الألياف الزجاجية. هذه المادة منتشرة على نطاق واسع وغالبًا ما توجد في قضبان الغزل من شريحة الميزانية. تزن هذه القضبان بالطبع أقل من القضبان المعدنية، لكنها لا تزال ثقيلة. وعادةً ما تكون قضبان الغزل هذه ميسورة التكلفة للغاية، كما أن البساطة في التعامل معها تجعلها مطلوبة تمامًا، على الرغم من أن خصائصها تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

تحتل ألياف الكربون بقوة الجزء العلوي من ألياف الكربون - وهي مادة حديثة وعالية الجودة لقضبان الصيد. إنه خفيف ومتين على حد سواء، ولديه حساسية ممتازة وينقل إلى الصياد في اليد كل ما يحدث في الطرف الآخر من الحبل. العيب الوحيد لهذه الفراغات هو احتياجها للتعامل اللطيف والحذر. فهي تكره الصدمات كثيرًا وغالبًا ما تنكسر، خاصة أثناء النقل. تختلف هذه القضبان في معامل محتوى الجرافيت. فكلما كان المعامل أعلى، كان قضيب الغزل أكثر صلابة وأخف وزنًا وأكثر رنينًا، ولكنه أيضًا أكثر هشاشة. أما إذا كان معامل محتوى الجرافيت منخفض، يكون القضيب أكثر ليونة وأقل حساسية، ولكنه أكثر متانة.

الميزات

وأخيراً، دعنا نلاحظ ميزات التصميم. قضبان الغزل منها ما هو أحادي الجزء، ومنها ما هو ثنائي الجزء، ومنها ما هو متعدد الأجزاء، ومنها ما هو تلسكوبي. الأفضل من حيث الحساسية هي القضبان أحادية الجزء. وبسبب هيكلها المكون من قطعة واحدة، فهي محرومة من المفصل، حيث توجد خسارة كبيرة في الحساسية. ولكن هذه القضبان غير ملائمة للنقل. المتغيرات التلسكوبية مدمجة للغاية، ولكنها في نفس الوقت هي الأكثر "صماء". لذلك، فإن الأكثر مثالية وشائعة هو قضيب الغزل المكون من جزأين.

نأمل أن تساعدك هذه المقالة على فهم مفهوم غامض ومتعدد الأوجه مثل "خصائص قضبان الغزل" بشكل أكثر جدوى.