كيف تختار قارب PVC لصيد الأسماك؟

على مدار السنوات العشر الماضية، اكتسبت القوارب المصنوعة من قماش PVC مع رافعة لمحرك القارب شعبية متزايدة.

هذا أمر مفهوم!

مقارنةً بالمطاط، فإن القوارب البلاستيكية خفيفة الوزن، مقارنةً بالمطاط، تكون القوارب البلاستيكية أقوى، وتتمتع بعمر افتراضي أطول، وأكثر ملاءمة من الناحية التكنولوجية والعملية وأكثر جمالية.

تحتوي القوارب البلاستيكية المزودة برافعة تحت المحرك على مجموعة كبيرة من الموديلات، وتختلف في الطول والعرض، بالإضافة إلى قطر الأسطوانات.

الاختلاف الهيكلي الأكثر أهمية بين القوارب البلاستيكية - هو وجود أرضية صلبة من نوع باجولني من خشب الباكليت الرقائقي السميك أو ألواح الألومنيوم وعارضة قابلة للنفخ واضحة. وعلى الجانب الآخر توجد القوارب ذات القيعان القابلة للنفخ منخفضة الضغط (LPIB). لكل من هنا وهناك إيجابياته وسلبياته. فمن ناحية، تكون القوارب ذات القاع القابل للنفخ منخفض الضغط أخف وزناً بسبب عدم وجود أدلة ومكونات ثقيلة من صفائح سطح السفينة، وأسرع وأسرع في التجميع. تحتاج فقط إلى نفخ جميع المقصورات بمضخة هواء.

من ناحية أخرى، فإن السطح الصلب تحت قدميك هو الأمان في حالة التعامل بإهمال مع المرساة والخطافات الحادة للطُعم. ففي نهاية المطاف، كانت هناك حالات تم فيها قطع أو ثقب قاع القوارب ذات القاع الصلب عند التعامل بلا مبالاة مع الصنارة أو المرساة أو غيرها من الأشياء الحادة. ليس هذا هو الحال مع القوارب ذات القاع الصلب.

ومع ذلك، يتمتع هذان الطرازان وغيرهما بشعبية كبيرة مستحقة، ويتم استخدامهما بنشاط في المياه المفتوحة باستخدام محركات القوارب الخارجية.

ميزة أخرى لا يمكن إنكارها للقوارب البلاستيكية هي القدرة على طيها بشكل مضغوط وتخزينها في الشتاء في شكل مفكك في حقائب-حقائب خاصة. لا تأخذ الحقيبة مساحة كبيرة وتسمح لك بوضعها حتى في شقة عادية.

المواد

تختلف الأقمشة في كثافة النسيج. وكقاعدة عامة، تكون القاعدة عبارة عن نسيج من نسج عادي. ثم تأتي الطبقة الداخلية. يتم تطبيقها على الطبقة الأساسية وتتكون من البولي فينيل كلوريد متعدد الفينيل (PVC)، وهي مسؤولة عن قابلية النسيج للتهوية (تحافظ على الهواء داخل أسطوانات القارب). وأخيراً، الطبقة الخارجية. وعادةً ما تكون مصنوعة من البولي فينيل كلوريد متعدد الفينيل والبولي يوريثين، وغالباً ما تكون مصنوعة من البولي يوريثين النقي. هذه الطبقة مقاومة للتآكل وأقل احتكاكاً بالماء، خاصةً طبقة البولي يوريثان النقي.

تختلف الأقمشة من حيث السُمك (كثافة النسيج ز/م2). وتتراوح كثافة الأقمشة الرئيسية المستخدمة في صناعة القوارب من 600 جم/م2 إلى 900 جم/م2. وبناءً على ذلك، تُصنع القوارب الصغيرة حتى 3 أمتار من قماش أخف (أقل كثافة) 600-750 جم/م2. وتصنع القوارب التي يزيد طولها عن 3 أمتار من أقمشة أكثر كثافة وأكثر موثوقية، حيث أنها تكون أكثر كثافة في ظروف التشغيل والأحمال.

التجميع - التفكيك

كقاعدة عامة، يأتي القارب البلاستيكي ذو القاع الصلب للبيع في حقيبتين منفصلتين. إحداهما تحمل القارب نفسه، والأخرى تحمل الأرضية الصلبة والمقاعد والمجاذيف والأوتار.

ليس من الصعب تجميع القوارب التي يصل حجمها إلى 3.5 متر بواسطة شخص بالغ واحد.

يبدأ كل شيء بنشر الهيكل، وضخ خفيف للجوانب والعارضة. بعد ذلك يتم إدخال عناصر الأرضية وتثبيتها. اللحظة التالية هي النفخ الكامل للأسطوانات إلى الضغط المناسب. وفي المرحلة الأخيرة يتم تركيب المجاديف والمقاعد. في المتوسط، يستغرق الأمر من 15 إلى 30 دقيقة حسب طراز القارب وحجمه. يتم تجميع القوارب الكبيرة بواسطة عدة أشخاص.

يتم تجميع القوارب البلاستيكية مع NPD بشكل أسهل وأسرع. في هذه الحالة، لا يوجد سوى نفخ أسطوانات اللوح والقاع القابل للنفخ. أي أن التجميع أسرع بمرتين.

مساعدة كبيرة للصيادين هي نماذج مختلفة من المضخات الكهربائية، التي تعمل من البطاريات المدمجة أو من الشبكة الموجودة على متن السيارة. تعمل هذه المضخات على تسريع لحظة نفخ الأسطوانات والقاع بشكل كبير، وتسهل مهمة الصياد في إعداد القارب للإطلاق.

العملية

تُستخدم قوارب PVC بنشاط طوال موسم المياه المفتوحة. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن قماش PVC كثيف جداً، إلا أنه لا يزال قماشاً. ولهذا السبب، يجب أن تكون حذراً للغاية عند استخدام القارب. تأكد من تجنب الشجيرات والعصي وأغصان الأشجار البارزة من الماء. عند الاقتراب من الشاطئ، افحص بعناية القاع بحثاً عن الأحجار الحادة والأصداف والزجاج. غالباً ما تكون في منطقة الشاطئ حيث يتم قطع قيعان القوارب. عند تجميع القارب وتفكيكه، قم أيضاً بفحص المنطقة بعناية، وإذا لزم الأمر، قم بإخلائها من الأشياء غير الضرورية والحطام الذي يمكن أن يلحق الضرر ببدن القارب المائي.

عند استخدام المرساة، لا تضعها على جانب القارب أو ترميها على قاع غير محمي. إذا كان قارب PVC مع NPD، فمن الأفضل إعداد صندوق مقصورة خاصة بجدران وقاع صلب لتخزين المرساة. كن حذراً عند استخدام الأدوات الحادة الحادة، ولا تتركها مفتوحة وضعها في علبة أو صندوق في الوقت المناسب.

التخزين الشتوي

في نهاية موسم المياه المفتوحة، اغسل القارب جيداً. إذا لزم الأمر، استخدم منظفاً قابلاً للغسل. جفف القارب وتأكد من عدم دخول أي حطام أو أجسام صغيرة في اللوحات. قم بتنظيف وشطف عناصر الأرضية وتجفيفها أيضاً. قم بإزالة كل الهواء من الأسطوانات باستخدام المضخة في وضع الضخ للخارج. قم بطي القارب بعناية ووضعه في حقيبة الحمل. يمكن تخزين القارب المصنوع من قماش PVC في مرآب بارد أو سقيفة وفي المنزل في المخزن.

الخاتمة

كخلاصة موجزة، دعونا نسرد الخصائص الرئيسية:

المزايا (مقارنة بالمطاط):

قوارب من مادة PVC:

• خفيف الوزن,
• مريحة وعملية في التشغيل,
• لها مظهر جمالي,
• فهي ملائمة للتخزين في حالة مفرغة من الهواء (مفككة).

أنواع القوارب البلاستيكية:

عن طريق البناء:

توجد بأرضية صلبة أو قابلة للنفخ (NDND).

الأولى - أكثر موثوقية، لا تخاف من المرساة الحادة أو خطاطيف الطعم.
الثاني - أخف وزناً وأسرع. يتم تجميعها بشكل أسرع. يكفي نفخ الأسطوانات. عند استخدام المرساة والأشياء الحادة الأخرى، من الأفضل توفير صندوق أو أغطية خاصة.
وفقًا لكثافة المادة:

تكمن الاختلافات أيضاً في كثافة نسج القماش.

ترتبط الكثافة بحجم القارب المائي. يمكن صنع القوارب التي يصل طولها إلى 3 أمتار من قماش 600-750 جم/م2. تتطلب زيادة الحجم وزيادة قوة المادة.

تخزين القارب PVC.

لا يمكن تخزين القارب إلا في حالة جافة تماماً في غرف ساخنة وباردة على حد سواء.

المؤلف: بوب نود هو صياد خبير يتمتع بخبرة تزيد عن 20 عاماً في مجال الصيد وفائز بالعديد من المسابقات.