Algoritmus pro výběr spolehlivého a odolného navijáku

Tento článek se zabývá výběrem neinerciálního rotačního navijáku. Téma je to poměrně otřepané, ale dnes se pokusíme zaměřit nejen na výběr navijáku za určitou částku. Ne, uděláme si jednoduchý program na výběr spolehlivého, a tedy odolného "mlýnku na maso", přičemž se zbavíme všech zbytečností, které brání soustředit se na to nejdůležitější a které by vám neměly zamotat hlavu, při řešení tohoto problému.

Zaměřme se na výběr spolehlivého navijáku a vyřaďme všechny zbytečnosti.

Vnitřní mechanika - čím se zabýváme především?

Dnes můžete na internetu najít a přečíst si spoustu různých rad a doporučení od různých blogerů, odborníků a dokonce i odborníků z oblasti rybaření na jakoukoli problematiku, včetně otázky nákupu spolehlivého navijáku bez setrvačníku. Jediná potíž je v tom, že ne všichni poradci nejsou skutečně v tématu, často je to vše napsáno v sítích jen proto, aby se zvýšil počet zobrazení, dalších odběratelů a reklamy. To znamená, že ve skutečnosti odpovědi na otázky výběru existují, ale jejich obsah se skutečnou realitou má někdy jen málo společného.

Pokusím se zde nakreslit jednoduché schéma přístupu k výběru nejspolehlivějšího setrvačníkového navijáku, založené na vlastních zkušenostech rybáře, který sám urazil dlouhou cestu v oblasti spiningu, šlapal na různé hrábě, sám se zabýval údržbou navijáků pro sebe a své nejbližší přátele (bez komerčního zájmu) a sám hodně a často byl na rybách, tedy ne z gauče vysílal svůj odborný názor.

Nejprve bychom se měli zabývat vnitřní mechanikou moderních rotačních navijáků. Zde je důležité si uvědomit jednu jednoduchou pravdu - při výběru moderního navijáku bez setrvačníku není absolutně důležité, na základě jakého schématu funguje jeho vnitřní mechanika. To znamená, že všechny ty bláznivé spory o to, co je lepší - rocker nebo nekonečný - jsou dnes naprosto irelevantní. Spolehlivá práce navijáku a kvalitní pokládka šňůr a vlasců jím dnes závisí pouze na kvalitě všech dílů a kvalitě jejich montáže v podnicích, kde je vysoká kontrola výroby a vlastní konstrukční základna.

Historky o báječných vlastnostech "nekonečného" nebo "šnekového hřídele" (worm shaft) pocházejí z let, kdy Shimano a Daiwa, jako hlavní lídři světového navijákářství, v 90. letech a na počátku roku 2000 vybavovaly drahé a středně drahé modely svých navijáků takovým schématem založeným na nekonečném a levnější segment - kyvným zařízením. Zřejmě právě to ovlivnilo naše vnímání nekonečného navijáku jako něčeho pokročilejšího. Ve skutečnosti však není rozdíl v tom, díky kterému uzlu se v navijáku provádí přenos z hlavního páru převodů na pojezd prutu a nutí jej vykonávat vratné pohyby tam a zpět s určitou amplitudou. Nakonec se Daiwa od tohoto "šnekového" schématu odklonila a téměř veškerý svůj vývoj věnovala vývoji kyvného převodu, čímž vznikly navijáky s kvalitou pokládky šňůry na takové úrovni, které se lze jen těžko přiblížit. Proto ještě jednou - při výběru na zařízení tohoto uzlu u navijáků nehleďte.

Nejprve bychom se měli zabývat otázkami vnitřní mechaniky moderních navijáků bez setrvačníku.

Dobrá ložiska - otázka #1

Pojďme se raději zamyslet nad tím, čemu je skutečně důležité věnovat pozornost při výběru spolehlivého navijáku.

Vzhledem k tomu, že neinerciální naviják je uvnitř malá převodovka s rotujícími ozubenými koly a dalšími jednotkami s posuvnými částmi, měli byste si uvědomit, že bez dobrých ložisek takové věci dlouho nevydrží.. A bez ohledu na to, co vám říkají různí blogeři, žádná pouzdra vyrobená z nejmodernějších nanosupermegamateriálů se dnes nemohou srovnávat se starým dobrým kuličkovým ložiskem. A čím více těchto ložisek bude ve výbavě navijáku, tím bude odolnější a jeho práce bude plynulejší a spolehlivější. Tato ložiska však musí být umístěna na správných místech.

Uvažujme, ve kterých uzlech jsou ložiska povinná bez variant.

To znamená minimálně 5, maximálně 8 ložisek v nejdůležitějších uzlech. S takovou sadou již bude naviják spolehlivě fungovat a bude sloužit dlouhou dobu. Pokud se ovšem jedná o výrobek kvalitní výroby, bez křivých dílů a vůlí.

S takovou sadou již bude naviják spolehlivě fungovat.

Nyní se zamysleme nad těmi uzly, ve kterých bude dobré mít také ložiska.

• Podpěra nekonečného nebo podpěra ozubeného kola (parazit) vahadla. Na kyvném ozubeném kole je velmi užitečné jedno ložisko. Na nekonečnu jsou podpůrná ložiska volitelná, ale pokud jedno máte, je to dobrá věc.

• Možnost zesílení přítlačné matice rotoru ložiskem je vítaná, je běžnější u špičkových modelů.

• Ložiska na vahadlovém vozíku by měla být považována za užitečný doplněk, stejně jako ložiska v parazitech nekonečné jednotky, ale tam a pouzdra slouží dobře.

O umístění všech těchto ložisek a pouzder se můžete dozvědět z výbuchového diagramu cívky, ale o tom, jak jsou ve skutečnosti umístěna a jaká pouzdra lze nahradit ložisky, se můžete dozvědět z videorecenzí od mistrů, kteří se zabývají údržbou a opravami cívek. Ne všechny jejich rady je však třeba ihned převzít, pro úplnost obrazu se vždy vyplatí znát pravdu o konkrétní cívce od různých odborníků, protože někteří mistři pracují i s určitými značkami, a proto nemusí být při hodnocení cívek konkurence zcela objektivní a podíl subjektivity má v hodnotících soudech různých lidí také své místo.

Pro úplnost obrázku je vhodné znát pravdu o cívce od různých odborníků.

Důležité uzly a další parametry

Pokračujme v úvahách o důležitých součástech a parametrech vybraného navijáku.

Třecí brzda je jedním z nejdůležitějších uzlů. Od přesné práce jejího balíku podložek ukrytých uvnitř cívky navijáku závisí, zda se nám podaří opatrně vyvést ceněnou trofej a vůbec i celistvost našeho rybářského prutu někdy závisí na nastavení tření. Proto při výběru navijáku volíme vhodnou třecí brzdu s rozsahem hmotnosti odpovídajícím hmotnosti těch ryb, které se chystáme s tímto navijákem v budoucnu ulovit. To znamená, že nápis na krabici s navijákem, například 10 kg, neznamená, že bude možné táhnout jako naviják rybu o přibližně této hmotnosti, ale znamená, že třecí brzda tohoto navijáku si správně poradí se zátěží do 10 kg včetně.

Třecí brzda je jednou z nejdůležitějších součástí navijáku.

Nejdůležitější částí navijáku je válec vlasce (L/C). Jeho činnost závisí na spolehlivém a kvalitním položení šňůry a vlasce. Zatížení tohoto miniaturního uzlu je velmi vysoké a jeho rychlost otáčení je mnohem vyšší než u ostatních uzlů navijáku. Proto se o vybavení jeho ložiska, nebo dokonce dvojice, při výběru ani nediskutuje. O navijácích bez ložisek v L/C lze uvažovat pouze v případě, že se chystáte chytat na mono vlasec, a to pokud se jedná o navijáky spolehlivých značek. Jako možnost, jak ušetřit peníze, můžete najít některé modely, u nichž je pouzdro v L/C nahrazeno ložiskem.

Důležitým prvkem je také rukojeť navijáku, i když ne tak důležitým jako L/C válec, vnitřní mechanika a tření navijáku. V ideálním případě je rukojeť přišroubována nebo přišroubována k ose hnacího pastorku. Kdysi se takovou montáží mohly pochlubit jen špičkové modely navijáků, ale dnes naštěstí není takové řešení vzácností ani u levných modelů. Jedinou potíží je, že levné kličky nejsou vždy vybaveny ložisky v kličce, a dokonce nejsou vždy rozebíratelné, abyste mohli alespoň vyměnit pouzdra za ložiska. Proto při výběru svého oblíbeného, ve všech ohledech spolehlivého navijáku uvažujeme pouze o těch, které jsou vybaveny ložisky v kličce, nebo je alespoň umožňují dodatečně namontovat.

Ideální varianta - když je rukojeť našroubovaná nebo našroubovaná na ose hnacího ústrojí.

Při výběru v každém ohledu spolehlivé jednotky mezi "řezačkami masa" stojí za to věnovat pozornost také vybavení cívkové jednotky navijáku. V ideálním případě přítomnost dvojice ložisek v tomto uzlu, pomohou tření navijáku zřetelně namáhat šňůru při lovu velké trofeje, i když jste líní a dávno jste nenamazali prut pod cívkou. Jako kompromisní varianta - naviják s možností výměny pouzder v této jednotce za ložiska.

Za pozornost stojí také vybavení cívkové sestavy navijáku.

Pokud jde o hmotnost navijáku, je to dostatečně důležitý parametr, ale ne tak důležitý, abyste si v honbě za módou co nejlehčích navijáků koupili naviják téměř celý z uhlíkových dílů pro lov s těžkými jigy nebo velkými woblery na úkor celkové pevnosti. V honbě za odlehčením svých navijáků mezi lídry trhu se dnes počítá s každým gramem, je to patrné na moderních navijácích, které již nemají zarážky, nejsou v nich téměř žádné kovové části a jejich karbonové pláště jsou ztenčeny na minimum. To vše se u ultralehkého a lehkého náčiní docela dobře snáší, ale pokud si vybíráte naviják pro silné náčiní, staré dobré slitiny hliníku a hořčíku, přinejmenším v tělech navijáků a ještě lépe v jejich rotorech, vám důkladně pomohou v odolnosti a spolehlivosti.

V nejnovějším vývoji lídrů trhu - Shimano a Daiwa - není nic převratného, všechny ty permutace nekonečného z místa na místo u navijáků Shimano nebo monokoková těla u navijáků Daiwa - to vše kdysi někde bylo už v evropských navijácích minulých let, samozřejmě ne v tak půvabné podobě, ale bylo. Ale zvětšení průměru hnacích ozubených kol a velikosti jejich zubů je rozhodně plus. No a provedení nových monokokových pouzder je působivé, i když levné navijáky řady LT jsou pouze v ne nejlevnějších variantách navijáků 21 Caldia LT a jejich hlavic.

Zvětšení průměru hnacího kola a velikosti zubů je rozhodně výhodou.

Stručné shrnutí

Na závěr se pokusíme shrnout náš přístup k výběru moderního spolehlivého navijáku s očekáváním jeho dlouhé služby.

Výběrem takové jednotky tedy zavrhneme vše nepodstatné a zbytečné a podíváme se jen na to nejdůležitější:

• Kovové tělo pro navijáky od velikosti 2500, pro menší navijáky je možné použít uhlíkové kompozity nebo jejich kombinaci s kovem.

Jakmile si vyberete a konečně si pořídíte spolehlivý naviják, který hledáte, nezapomeňte si pro něj pořídit spolehlivý cestovní úložný prostor, například v podobě krabice nebo malého pouzdra s měkkým pěnovým vnitřkem. To vám pomůže bezpečně dopravit k nádrži a zpět vašeho pomocníka a nedovolí, aby se náhodným pádem nebo nárazem rozbil a zkazil tak celou rybářskou výpravu.

Autor: Mgr: Bob Nudd je rybářský odborník s více než dvacetiletou praxí a vítěz mnoha soutěží.