Algoritme til at vælge et pålideligt, holdbart hjul

Denne artikel handler om at vælge et ikke-inertialt spinnehjul. Emnet er ret fortærsket, men i dag vil vi forsøge at fokusere på ikke bare at vælge et hjul til en bestemt sum penge. Nej, vi vil lave et simpelt program til at vælge en pålidelig og derfor holdbar "kødkværn" og kassere alle de unødvendige ting, der forstyrrer fokus på det vigtigste, og som ikke bør forstyrre dit hoved og løse dette problem.

Lad os fokusere på at vælge en pålidelig spole og kassere alle unødvendige ting

Intern mekanik - hvad beskæftiger vi os med først og fremmest?

I dag kan du på internettet finde og læse en masse forskellige råd og anbefalinger fra en række bloggere, specialister og endda eksperter i fiskeri om alle emner, herunder spørgsmålet om at købe et pålideligt inerti-frit hjul. Det eneste problem er, at ikke alle rådgivere virkelig er i emnet, ofte er alt dette skrevet i netværkene bare for at øge antallet af visninger, yderligere abonnenter og reklame. Det er faktisk svarene på de spørgsmål, man kan vælge, men deres indhold med den virkelige virkelighed har nogle gange ikke meget til fælles.

Jeg vil her forsøge at tegne et simpelt skema med tilgang til valget af det mest pålidelige inertihjul, baseret på min egen erfaring som fisker, der selv har rejst langt i spinding, træder på forskellige river, selv er involveret i vedligeholdelse af hjul til sig selv og sine nærmeste venner (uden kommerciel interesse) og selv meget og ofte er på fiskeri, det er ikke fra sofaen, der udsender sin ekspertudtalelse.

Til at begynde med bør vi beskæftige os med den interne mekanik i moderne spindehjul. Her er det vigtigt at forstå en simpel sandhed - når man vælger et moderne inertifrit hjul, er det absolut ikke vigtigt, hvilket skema dets interne mekanik fungerer efter. Det vil sige, at alle disse skøre argumenter om, hvad der er bedre - en rocker eller en endeløs - er absolut irrelevante i dag. Hjulets pålidelige funktion og kvaliteten af udlægning af snore og fiskeliner afhænger i dag kun af kvaliteten af alle dele og kvaliteten af deres samling på virksomhederne, hvor der er en høj kontrol med produktionen og egen designbase.

Historier om de fantastiske egenskaber ved den "endeløse" eller "ormeaksel" (ormeaksel) kom fra de år, hvor Shimano og Daiwa, som de vigtigste ledere af verdens hjulbygning, i 90'erne og begyndelsen af 2000'erne udstyrede dyre og mellemprismodeller af deres hjul med et sådant skema baseret på den endeløse og det billigere segment - vippeanordningen. Det er tilsyneladende det, der har påvirket vores opfattelse af infinity-hjulet som noget mere avanceret. Men faktisk er der ingen forskel, på grund af hvilken knude i hjulet der udføres transmission fra hovedparret af gear til stangvognen, hvilket tvinger den til at foretage frem- og tilbagegående bevægelser frem og tilbage med en vis amplitude. Endelig har Daiwa bevæget sig væk fra denne "orm" -ordning og afsat næsten al sin udvikling til udvikling af vippegearet og skabt hjul med ledningslægningskvalitet på et sådant niveau, som det er vanskeligt at nærme sig. Derfor, endnu en gang - når du vælger på enheden i denne knude i hjulene, skal du ikke være opmærksom.

Til at begynde med bør vi beskæftige os med spørgsmålene om den interne mekanik i moderne tromler uden inerti

Gode lejer - spørgsmål #1

Lad os hellere overveje, hvad der virkelig er vigtigt at være opmærksom på, når man vælger et pålideligt hjul.

Da et ikke-inertialt hjul indeni er en lille gearkasse med roterende tandhjul og andre enheder med glidende dele, skal du være klar over, at uden gode lejer kan sådanne ting ikke holde længe. Og uanset hvad forskellige bloggere fortæller dig, kan ingen bøsninger lavet af de mest moderne nanosupermegamaterialer i dag ikke sammenlignes med det gode gamle kugleleje. Og jo flere af disse lejer i hjulets udstyr, jo mere holdbart bliver det, og dets arbejde bliver jævnere og mere pålideligt. Men disse lejer skal være placeret de rigtige steder.

Lad os se på, i hvilke knudepunkter lejer er obligatoriske uden varianter.

Det vil sige mindst 5 og højst 8 lejer i de vigtigste knudepunkter. Med et sådant sæt vil hjulet allerede fungere pålideligt og vil tjene i lang tid. Hvis det selvfølgelig er et produkt af kvalitetsproduktion uden skæve dele og tilbageslag.

Med et sådant sæt vil hjulet allerede fungere pålideligt

Lad os nu se på de knudepunkter, hvor det også vil være godt at have lejer.

• Støtte af det uendelige eller støtte af gearet (parasit) på vippen. På vippegearet er et leje meget nyttigt. På uendeligheden er støttelejer valgfri, men hvis du har et, er det en god ting.

• Muligheden for at forstærke rotortrykmøtrikken med et leje er velkommen, det er mere almindeligt i topmodeller.

• Lejer på vippevognen bør betragtes som en nyttig tilføjelse, såvel som lejer i parasitterne på infinity-enheden, men der og bøsninger fungerer godt.

Du kan lære om placeringen af alle disse lejer og bøsninger fra spolens eksplosionsdiagram, men om hvordan de faktisk er placeret, og hvilke bøsninger der kan erstattes af lejer, kan du lære af videoanmeldelser fra mestre, der beskæftiger sig med vedligeholdelse og reparation af spoler. Men ikke alle deres råd bør straks tages i brug, for billedets fuldstændighed er altid værd at kende sandheden om en bestemt spole fra forskellige eksperter, fordi nogle mestre også arbejder med visse mærker og derfor måske ikke er helt objektive i vurderingen af konkurrenternes spoler, og en del af subjektiviteten har også en plads i forskellige menneskers evaluerende domme.

For at gøre billedet komplet er det værd at kende sandheden om spolen fra forskellige eksperter

Vigtige knudepunkter og andre parametre

Lad os fortsætte med at se på de vigtige komponenter og parametre for det valgte hjul.

Friktionsbremsen er en af de vigtigste knudepunkter. Det præcise arbejde med dens pakke af skiver, der er skjult inde i hjulets spole, afhænger af, om vi forsigtigt kan bringe det elskede trofæ ud, og generelt afhænger selv vores fiskestangs integritet undertiden af friktionsindstillingen. Når vi vælger et hjul, vælger vi derfor en passende friktionsbremse med et vægtinterval, der svarer til vægten af de fisk, vi skal fange i fremtiden med dette hjul. Det vil sige, at påskriften på kassen med hjulet, for eksempel 10 kg, ikke betyder, at det vil være muligt at trække som et spil en fisk på omtrent denne vægt, men betyder, at friktionsbremsen på dette hjul vil klare belastningen op til 10 kg inklusive.

Friktionsbremsen er en af hjulets vigtigste dele

Den vigtigste del af hjulet er fiskelinevalsen (L/C). Dens arbejde afhænger af en pålidelig udlægning af snøre og line af høj kvalitet. Belastningen på denne miniatureknude er meget høj, og dens rotationshastighed er meget højere end resten af hjulets knudepunkter. Derfor diskuteres udstyret til dets leje, eller endda et par, ikke engang, når man vælger. Hjul uden lejer i L/C kan kun overvejes, hvis du skal fange monolinje, og det er, hvis det er hjul fra pålidelige mærker. Som en mulighed for at spare penge kan du finde nogle modeller, hvor bøsningen i L/C er erstattet af et leje.

Spolens håndtag er også et vigtigt element, men ikke så vigtigt som L/C-rullen, spolens interne mekanik og friktion. Ideelt set er håndtaget skruet eller boltet fast på drivakslen. Engang var det kun topmodellerne af hjul, der kunne prale af en sådan montering, men i dag er en sådan løsning heldigvis ikke sjælden, selv i budgetmodeller. Det eneste problem er, at budgethåndtag ikke altid er udstyret med lejer i knoppen og heller ikke altid kan skilles ad, så du i det mindste kan udskifte bøsningerne med lejer. Når du vælger dit foretrukne, pålidelige hjul i alle henseender, overvejer vi derfor kun dem, der er udstyret med lejer i knoppen eller i det mindste giver dem mulighed for at eftermontere det.

Den ideelle løsning - når håndtaget er skruet ind eller skruet fast på drivhjulets aksel

Når du vælger en pålidelig enhed i alle henseender blandt "kødskærerne", er det også værd at være opmærksom på udstyret til spoleenheden på rullen. Ideelt set er tilstedeværelsen af et par lejer i denne knude, de vil hjælpe hjulets friktion til klart at belaste ledningen, når du fisker et stort trofæ, selvom du er doven og for længe siden ikke smurte stangen under spolen. Som en kompromisindstilling - en rulle med mulighed for at udskifte bøsningerne i denne enhed med lejer.

Det er også værd at være opmærksom på udstyret til spolens samling af rullen

Hvad angår hjulets vægt, er det en vigtig nok parameter, men ikke så vigtig, at man i jagten på moden for de letteste hjul køber et hjul næsten udelukkende lavet af kulstofdele til fiskeri med tunge jigs eller store woblere, til skade for den samlede styrke. I jagten på at lette deres hjul mellem markedslederne i dag tæller hvert gram, det er mærkbart i moderne hjul, som ikke længere er backstops, der er næsten ingen metaldele, og deres kulstofskaller er tyndet ud til et minimum. Alt dette tolereres ganske godt i ultralet og let grej, men hvis du vælger et hjul til kraftigt grej, vil de gode gamle aluminiums- og magnesiumlegeringer, i det mindste i hjulkroppene og endnu bedre i deres rotorer, hjælpe grundigt med holdbarhed og pålidelighed.

I den seneste udvikling hos markedslederne - Shimano og Daiwa - er der ikke noget revolutionerende, alle disse permutationer af det uendelige fra sted til sted på Shimano-hjul eller Monocoque-kroppe på Daiwa-hjul - alt dette en gang, et eller andet sted var allerede i europæiske hjul i de sidste år, selvfølgelig ikke i en så yndefuld form, men det var det. Men stigningen i diameteren på drivhjul og størrelsen på deres tænder er bestemt et plus. Nå, implementeringen af de nye Monocoque-huse er imponerende, selvom budgetrullerne i LT-serien kun er i de ikke de billigste ruller 21 Caldia LT og dens headset-varianter.

Forøgelsen af drivhjulets diameter og tandstørrelse er bestemt et plus

Kort resumé

I slutningen af historien vil vi forsøge at opsummere vores tilgang til valget af et moderne pålideligt hjul med forventning om dets lange levetid.

Så når vi vælger sådan en enhed, kasserer vi alt det ubetydelige og ubrugelige og ser kun på det vigtigste:

• Metalkrop til ruller i størrelse 2500 og derover, til mindre ruller er det muligt med kulstofkompositter eller deres kombination med metal.

Når du har truffet dit valg og endelig fået det pålidelige hjul, du leder efter, må du ikke glemme at have en pålidelig rejseopbevaring til det, f.eks. i form af en kasse eller et lille etui med blødt skum indvendigt. Det vil hjælpe dig med at bringe din assistent sikkert til reservoiret og tilbage igen, så den ikke går i stykker ved et uheldigt fald eller stød og dermed ødelægger hele fisketuren.

Forfatter: Bob Nudd er en ekspertfisker med over 20 års erfaring og vinder af mange konkurrencer.