Καρούλια Daiwa LT: προσωπική αξιολόγηση

Τα καρούλια LT (LIGHT and TOUGH) της ιαπωνικής εταιρείας Daiwa έχουν κάνει αίσθηση στην κατασκευή καρουλιών, ειδικά στην οικονομική κατηγορία, όπου με ένα λογικό ποσό χρημάτων παίρνουμε ένα πραγματικά τεχνολογικό, αξιόπιστο, ελαφρύ καρούλι. Στην πραγματικότητα, η Daiwa πήρε το δρόμο του εκσυγχρονισμού της αρχικής σειράς καρουλιών της, και τα περισσότερα μοντέλα έλαβαν τελικά το πρόθεμα LT, με αποτέλεσμα να γίνουν ελαφρύτερα, πιο συμπαγή, αλλά ταυτόχρονα να μην χάσουν την αξιοπιστία της "Daiwa".

Η εταιρεία το πέτυχε αυτό κυρίως με τη χρήση νέων σύνθετων υλικών, όπως το ZAION και το DS5, καθώς και με μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως μόνο στο βασικό τμήμα, αλλά τώρα μπορούν να παρατηρηθούν ακόμη και στις πιο οικονομικές μπομπίνες. Η συλλογή μου περιλαμβάνει επτά μπομπίνες αυτής της αντίληψης, στις οποίες θα επισημάνω τα κύρια χαρακτηριστικά που διακρίνουν κάθε μπομπίνα και για ποιο σκοπό την αγόρασα.

Exceler 17 LT 2000D

Αυτό το μοντέλο είναι ιδιαίτερα δημοφιλές σε όσους προτιμούν ελαφρύ εξοπλισμό

Ένα από τα πρώτα μοντέλα αυτής της έννοιας, το οποίο ξεχώριζε σαφώς μεταξύ των στενότερων ανταγωνιστών του όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του. Εκείνη την εποχή έψαχνα απλώς για μια μπομπίνα για το πρώτο μου υπερελαφρύ εργαλείο, και η επιλογή ήταν προφανής. Πρώτα απ' όλα, το βάρος των 185 γραμμαρίων για το μέγεθος 2000 ήταν εκπληκτικό. Ούτε η Shimano ούτε η Daiwa είχαν κάτι παρόμοιο στον προϋπολογισμό των 5 χιλιάδων ρουβλίων. Ως εκ τούτου, το Exceler 17 LT έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές στους οπαδούς των ελαφρών εργαλείων. Η δεύτερη ευχάριστη στιγμή ήταν η βιδωτή φρεζαρισμένη λαβή - επίσης ένα αχαρακτήριστο χαρακτηριστικό των καρουλιών του προϋπολογισμού. Πολλοί εκτίμησαν την επώνυμη, λεπτοδουλεμένη τριβή ATD, με την οποία, παρεμπιπτόντως, είναι πλέον εξοπλισμένοι όλοι οι τροχοί της σειράς LT. Ένα σημαντικό μειονέκτημα του Exceler 17 LT 2000D ήταν το βαθύ καρούλι και το μη αποσυναρμολογούμενο κουμπί, αλλά στο πλαίσιο εκείνων των καινοτομιών που προσέφερε τότε η Daiwa, αυτό ήταν απλώς μια σταγόνα στο βαρέλι του μελιού.

Exceler 20 LT 3000-CXH

Το επικαιροποιημένο μοντέλο έχει μερικές αλλαγές

Το ανανεωμένο Exceler του 2020 έχει υποστεί μικρές αλλαγές. Στην πραγματικότητα, μόνο το υλικό του αμαξώματος έχει αλλάξει, αν το καρούλι του 17ου έτους είχε DS5 ως υλικό αμαξώματος, το Exceler 20 LT έχει λάβει ένα πραγματικά ισχυρό, σύνθετο υλικό ZAION V (ενδιάμεσο υλικό μεταξύ του επώνυμου ZAION και του DS5). Ο κύλινδρος έχει επίσης αλλάξει όσον αφορά το σχεδιασμό - οι μαύροι και οι χρυσοί τόνοι αντικαταστάθηκαν από γκρι, οι οποίοι, όπως αποδείχθηκε, εναρμονίζονται απόλυτα με τα αγαπημένα μου περιστρεφόμενα SLrods Rush της πρώτης γενιάς. Κατ' αρχήν, για κλώση Rush 682ML μέχρι 18 γραμμάρια Exceler 20 LT 3000-CXH και αγοράστηκε. Για την αλίευση μικρών λούτσων, λευκών αρπακτικών, πέρκας σε μικρά ποτάμια, η δύναμη του 3000-C μπομπίνας (C - συμπαγές σώμα, δηλαδή ο μηχανισμός από το 2500ο μέγεθος, και το καρούλι 3000ο) είναι περισσότερο από αρκετή.

Daiwa Ninja 18 LT 3000 - CXH και 2000

Επέλεξα ένα καρούλι με μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης για ψάρεμα σε μικρά ποτάμια

Ένα από τα πιο δημοφιλή οικονομικά καρούλια σήμερα. Για μια σχετικά χαμηλή τιμή η Ninja 18 LT δεν έχει άσχημα τεχνικά χαρακτηριστικά, καλή τοποθέτηση κορδονιού και ταυτόχρονα στερείται διαφόρων "πονεμένων σημείων", τα οποία υπήρχαν στα παλιά φθηνά καρούλια αυτής της εταιρείας. Η Ninja έχει σώμα από σύνθετο υλικό (DS4), το καρούλι αλουμινίου δεν είναι ελαφρύ, επομένως το βάρος του καρουλιού είναι υψηλότερο σε σύγκριση με άλλα καρούλια της σειράς LT στο ίδιο μέγεθος. Όπως και με το Exceler 20 LT, για το ψάρεμα λούτσου σε μικρά ποτάμια επέλεξα ένα καρούλι με μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης (XH). Το ψάρεμα μου έδειξε ότι η υψηλή ταχύτητα δεν είναι κάτι που πρέπει να φοβάμαι, και για το tweeching ή το rafting δίνω πάντα προτεραιότητα σε μια μπομπίνα υψηλής ταχύτητας. Για διάφορες εργασίες στην υπερελαφριά αλιεία το Ninja στο μέγεθος του 2000 αποδείχθηκε τέλεια. Είναι αρκετά ελαφρύ καρούλι, οπότε το είχα σε διαφορετικά καλάμια περιστροφής. Ένα σημαντικό μειονέκτημα του Ninja 18 LT είναι η έλλειψη ενός δεύτερου ρουλεμάν στο γρανάζι αδράνειας, το οποίο περιστρέφεται απευθείας στο σώμα του καρουλιού, οπότε αρχικά υπάρχει μια μικρή οπισθέλκουσα στο ρότορα. Όμως, όπως δείχνει η προσωπική πρακτική του ψαρέματος με τα καρούλια Ninja 18 LT, για υπερελαφριά, ελαφριά και μεσαία ελαφριά είναι το καλύτερο καρούλι χωρίς αδράνεια στην κατηγορία τιμής του.

Iprimi 19 LT 2000S-P

Η μπομπίνα σχεδιάστηκε για ψάρεμα πέστροφας

Το Iprimi προοριζόταν από τους μηχανικούς της Daiwa για το ψάρεμα πέστροφας στην περιοχή, αλλά σε συνθήκες ψαρέματος σε ρυάκια το καρούλι αποδείχθηκε τέλεια, και σε συνδυασμό με το περιστροφικό καλάμι Zetrix Forra 632UL αποδείχθηκε ένα ελαφρύ, μεσαίου προϋπολογισμού εργαλείο για την αλίευση, στην περίπτωσή μου, γκρέιλινγκ σε δασικά μικροπόταμα. "Το "Iprimi" ξεχωρίζει μεταξύ των παρουσιαζόμενων καρουλιών χαμηλής σχέσης μετάδοσης, το οποίο καθιστά την κίνηση της μπομπίνας πιο ομαλή από άλλες μπομπίνεςτου αυτό το μάθημα, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε φιλιγκράν καλωδίωση, προσελκύοντας τόσο την πέστροφα της λίμνης όσο και την πέστροφα του ποταμού. Το καρούλι λεπτού προφίλ (S) είναι επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα για αυτό το μέγεθος μπομπίνας. Υπάρχει ρουλεμάν στον μηχανισμό του καρουλιού, αν και μικρό, αλλά η ομαλότητα της τριβής επηρεάζει την τριβή με θετικό τρόπο.

Regal 18 LT 2000S

Μερικές φορές η Daiwa σε κάνει να αναρωτιέσαι γιατί ένα μοντέλο, υπό προϋποθέσεις, έχει πέντε ρουλεμάν, ενώ ένα άλλο καρούλι, για παράδειγμα το Regal 18 LT, στην ίδια κατηγορία τιμής έχει μέχρι και εννέα. Ο αριθμός των "μπάλων" είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα όταν επιλέγετε ένα μη αδρανειακό καρούλι, και Η Regal είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης σε αυτή την πτυχή, αν και στον κύλινδρο υπάρχει ακόμα ένα κουζινέτο, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί από ένα δέκατο ρουλεμάν. Όπως λένε, αν υπάρχει κέρδος κάπου, υπάρχει και απώλεια κάπου. Για παράδειγμα, η λαβή του καρουλιού είναι πιεσμένη και το αγκίστρι είναι συνηθισμένο, συρμάτινο, όχι AirBail (κοίλο). Παρ' όλα αυτά, το καρούλι είναι ελαφρύ, με μαλακό χτύπημα και καρούλι μικρού προφίλ, οπότε για μικροκλωσάρισμα με τζινγκ μου άρεσε.

Freams 18 LT 2500S-XH

Η μπομπίνα έχει απορροφήσει ό,τι καλύτερο υπάρχει σε αυτή την κατηγορία τιμής.

Η πιο ακριβή και η πιο όμορφη μπομπίνα σε αυτή τη βαθμολογία. Ταυτόχρονα η πιο διφορούμενη. Στην πραγματικότητα, το Freams 18 LT είναι ένα πιο προσιτό Fuego 17 LT, όπου η διαφορά έγκειται μόνο στο σχεδιασμό. Η Daiw`e Freams 18 LT αποτελεί το τέλος της οικονομικής σειράς της σειράς LT, ακολουθούμενη από καρούλια υψηλότερου επιπέδου - Caldia LT, Ballistic LT κ.λπ. Ως εκ τούτου, το καρούλι έχει απορροφήσει όλα τα καλύτερα σε αυτή την κατηγορία, όπως σιδηρομαγνητικό σύστημα προστασίας Magsealed από το νερό και τη βρωμιά που εισέρχονται στο μηχανισμό της μπομπίνας. Όσον αφορά τη δύναμη και το βάρος του καρουλιού μεγέθους 2500 - η βέλτιστη επιλογή για ελαφριά περιστροφή, για παράδειγμα, για την αλίευση λευκών αρπακτικών.

Daiwa LT - η σωστή επιλογή

Οι κύλινδροι της έννοιας LT έχουν πανομοιότυπο μηχανισμό

Εν κατακλείδι, μπορώ να πω μόνο ότι στα τέσσερα χρόνια που ψαρεύω με τους τροχούς LT concept, έχουν αποδειχθεί αξιόπιστοι εργάτες για διαφορετικές συνθήκες ψαρέματος και δεν θυμάμαι καμία αρνητική στιγμή που να σχετίζεται με αυτούς. Ο μηχανισμός των παραπάνω καρουλιών είναι πανομοιότυπος, διαφέρουν μόνο στην κατασκευή και τον σχεδιασμό. Σε γενικές γραμμές, δεν διαφέρουν πολύ ως προς τις δυνατότητές τους, οπότε θα πρέπει να επιλέξετε ένα καρούλι από τη σειρά LT λαμβάνοντας υπόψη τα καθήκοντα που σας απασχολούν.