Carrete para alimentador. ¿Cómo elegir?

¿Qué carrete elegir para un alimentador, cómo no fallar con la elección? En este artículo, vamos a considerar los principales factores a los que debe prestar atención a la hora de elegir el carrete para feeder adecuado. Y los desglosaremos para que el pescador tenga un conocimiento más profundo en esta materia.

Antes de empezar a enumerar los factores a tener en cuenta a la hora de elegir un carrete feeder. Me desviaré un poco en reflexiones líricas y expresar mi opinión de que si se trata de un alimentador, si se trata de hilatura, el carrete debe ser tratado como un nodo muy importante de su mecanismo de pesca. Mucho depende de la bobina - es y el rango de lanzamiento, y su buen funcionamiento (sin bucles caídos y barba), y el uso a largo plazo de la línea enrollada en el carrete, y otros factores igualmente importantes. ¡Por lo tanto, en este elemento del equipo no debe ser salvado, y ahora a los detalles!

Quizás inmediatamente explique para los principiantes tal momento. Como ejemplo en este artículo voy a citar marcas como Daiwa y Shimano. Ya que estas marcas son los antepasados de todos los carretes modernos. Las firmas tienen su propia base tecnológica, patentes y personal técnico, que cada año mejoran la tecnología. Por este motivo, la mayoría de las veces menciono carretes de estas marcas.

Tamaño del carrete

El tamaño estándar de un carrete feeder es 4000 según la clasificación japonesa. Como punto de referencia para entenderlo, puede tomar marcas como Daiwa y Shimano. Esto no es un axioma, sino un punto de referencia, porque los distintos fabricantes numeran el tamaño de sus carretes de forma ligeramente diferente. Por ejemplo, en Daiwa puede encontrar marcas como 3000, 3012, 4000, 4012, 4500, etc. En términos de tamaño son más/menos muy similares, y explicaciones más detalladas, por ejemplo, por qué la marca tiene tal o cual valor, se especifican en la descripción al carrete. Lo principal que debemos entender: la pesca con feeder es un trabajo con grandes pesos (feeders + feed) y con lanzamientos a largas distancias. Por lo tanto, el mecanismo debe ser grande.

Para desenrollar rápidamente el sedal después de lanzarlo, se necesita una bobina grande. Gracias a la bobina grande, seleccionamos entre 80 y 100 cm de sedal por vuelta. Si pescáramos con una bobina de tamaño 2000 o 2500, el proceso de selección del sedal sería 2 veces más largo que con una bobina de tamaño 4000. De este modo, ahorramos el tiempo necesario para sacar el sedal del agua. También vale la pena mencionar el proceso inverso, soltar el sedal al lanzar desde un carrete grande es más eficiente que desde uno pequeño, es decir, un carrete con una bobina grande contribuirá al alcance del lanzado. Bueno, y el último argumento lógico a favor de un carrete de gran tamaño es que un carrete grande tiene un mecanismo grande que puede soportar las cargas de trabajar con cebadores pesados.

Por lo general, un carrete de tamaño 4000 es el estándar de oro y es bastante versátil. Ideal para todos los principiantes. Pero para una divulgación más completa del tema, quizás escriba también sobre el hecho de que el carrete se selecciona para la caña, y las cañas vienen en diferentes longitudes y pruebas. La talla cuatro mil es perfecta para cañas de 360 a 390 cm de altura. Este es el rango típico desde el que empezar a aprender el feeder. Pero hay cañas cortas y ligeras, que se llaman pikers. Y cañas potentes y largas que pertenecen a la clase de feeder extrapesado. Por lo tanto, en las cañas piker tiene sentido poner un carrete de un tamaño ligeramente más pequeño como 3000, y en las cañas potentes, que a veces se compran para lanzar a larga distancia, tiene sentido elegir carretes más potentes y grandes de tamaño de 4500 a 6000 según la clasificación japonesa.

Capacidad de la bobina

El segundo factor importante al que personalmente presto atención es la capacidad del carrete. Permítanme empezar un poco desde lejos. Los fabricantes de carretes no hace mucho que han empezado a meterse en lo que es un alimentador. Y los carretes se fabricaban sobre todo para las necesidades de los pescadores de spinning. Y spinning de diferentes partes del mundo, donde pescan lucios en el río y sábalos en el océano. Por lo tanto, los carretes se dividieron en modelos con un perfil profundo de la bobina, es decir, que incluye una gran cantidad de línea gruesa para la pesca, por ejemplo, en el mar. Y en los carretes con un perfil bajo, destinado, por regla general, para trabajar con cuerdas trenzadas. Dado que los cordeles trenzados tienen una mayor resistencia en comparación con los sedales monofilamento, también ocupan menos espacio en el carrete, porque se pueden utilizar cordeles mucho más finos que los sedales para conseguir una cierta resistencia.

Yendo al grano, a la hora de elegir mis carretes procuro comprar modelos con un carrete de perfil bajo, porque quiero evitar trabajar con baking. Becking es cualquier línea de pesca, o hilo, que se utiliza para llenar el carrete, elevando así el "fondo" del carrete. Esto se hace para garantizar que el sedal se enrolle correctamente bajo el talón. Con los carretes de perfil bajo, el "fondo" de la bobina se eleva inicialmente, lo que evita el bobinado y permite enrollar la cantidad adecuada de sedal monofilamento o cordel trenzado. Un sedal bien tendido, a su vez, le permite realizar un lanzamiento largo. Si cogemos un carrete con una bobina profunda y, sin hornear, enrollamos 150 metros de sedal con un diámetro de 0,25, aún nos quedará mucho espacio para el sedal. Y al lanzar, éste rozará con el borde alto de la bobina, perdiendo así en la distancia de lanzamiento.

Sin embargo, siempre hay que tener en cuenta que a veces hay que hacer concesiones a la hora de elegir un carrete. Antes del mostrador, repasamos en nuestra cabeza todos los factores que es importante tener en cuenta. Y sucede que muchos factores coinciden, pero no el hecho de un carrete de perfil bajo. Hay que sacrificar este momento para que la compra global sea un éxito. También he comprado carretes Daiwa Freams 4000A, grandes "motores", pero el carrete es profundo. Tuve que guardar el becking, pero por otro lado, se hace una vez.

Peso del carrete

Por regla general, el peso del carrete debe corresponderse con el de la caña. Aquí ocurre lo mismo que con la elección del tamaño del carrete. Cuanto más ligero y corto sea el feeder, más ligero debe ser el carrete, y así en orden ascendente.

El peso universal del carrete, en mi opinión, basado en el tamaño - 400 - 350 gramos, tal carrete se mantendrá armoniosamente en una longitud de palo de 360 - 390 cm. Por supuesto, se permiten desviaciones, por lo general se adhieren a 310 - 380 gramos para un carrete de tamaño 4000.

Para los piqueros, cañas de 270 - 330 cm, la media de oro son carretes de 240 gramos. Y al igual que en el primer caso, se permiten desviaciones.

Las cañas de la clase extrapesada están equipadas con carretes del tamaño de 4000 a 6000. Aquí la gama de pesos puede ser enorme, de 400 gramos a 800 gramos. Diré enseguida que es mejor llevar carretes de 500 a 550 gramos. Serán un poco más caros que los carretes de mayor peso. Porque los materiales utilizados en los carretes caros son más ligeros, pero no menos resistentes.

Del autor: a la hora de elegir un carrete, además de los consejos, presta atención a tus propias sensaciones, porque todo consejo es experiencia personal. Y mi percepción del peso correcto de un carrete puede no coincidir con la tuya.

Relación de transmisión del carrete

Este parámetro afecta a la potencia de arrastre del carrete y a la velocidad de selección del sedal tras el lance. La gama de relaciones de transmisión de los distintos carretes es amplia, de 4,0 a 6,2 para los carretes sin inercia. ¿Qué significa esto? Digamos que tenemos una relación de transmisión de 4,0. Esto significa que para una vuelta de la manivela del carrete, el rodillo del sedal dará 4 vueltas alrededor de la bobina. En consecuencia, cuanto mayor sea la relación de transmisión, más sedal pondrá el carrete en una vuelta de la manivela, y menor será la potencia de arrastre del carrete. Aunque cada año todo cambia. Y los líderes del mercado de carretes ofrecen nuevas tecnologías, que incluso con "marchas" altas conservan su potencia y fuerza de tiro. Por ejemplo, Shimano ha anunciado su tecnología "X-Ship", que conserva la gran potencia del carrete independientemente de la "marcha".

No obstante, recomiendo los clásicos probados, llevar carretes con relaciones de transmisión de 4,3 a 5,2 con seguridad.

Número de bobinas

Aquí todo es simple, trato de tomar carretes donde hay 2 carretes, porque es conveniente. En un carrete de cuerda trenzada viento, en la otra línea de pesca monofilamento. Y de acuerdo a la necesidad de poner uno u otro en su pesca. Pero este criterio no es rígida, por lo que si usted encuentra un carrete fresco, pero con un carrete, hacer a su discreción.

Colocación perfecta

Algo muy importante, porque afecta al rendimiento de todo el aparejo en su conjunto. Si el carrete está mal colocado, pueden aparecer problemas como bucles, "barbas", etc. durante la pesca. Esto afecta a los lanzados y a la línea que sale del carrete. Hay varias formas de averiguar qué tipo de estilo tiene su carrete:

• Diawa + Shimano = unión perfecta. ¿Por qué? Lo escribí en el primer párrafo.
• La presencia de un tornillo sin fin en la bobina. Esta es una tecnología que le permite colocar perfectamente la línea de pesca. Acerca de su presencia en el carrete vale la pena preguntar al vendedor.
• Busca en Internet y lee opiniones. Y este punto me remito a todo el artículo, porque ahora es el siglo 21 y en foros temáticos se puede encontrar una gran cantidad de información sobre modelos específicos.

Eso es todo lo que hay que tener en cuenta a la hora de elegir el carrete adecuado para feeder. Me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que los carretes para feeder, por regla general, no llevan la etiqueta feeder, aunque las cosas están cambiando. Por regla general, los fabricantes hacen carretes para tareas específicas, pero la variedad de carretes es grande. Por lo tanto, no sea tímido de las diversas inscripciones en las cajas, mirar el carrete a través del prisma de las características técnicas que hemos discutido anteriormente, leer los foros temáticos, y no se pierda con la elección del carrete alimentador.