Carretes Daiwa LT: valoración personal

Los carretes LT (LIGHT and TOUGH) de la empresa japonesa Daiwa han causado sensación en la construcción de carretes, especialmente en el segmento económico, donde por una cantidad razonable de dinero obtenemos un carrete realmente tecnológico, fiable y ligero. De hecho, Daiwa siguió el camino de la modernización de su serie inicial de carretes, y la mayoría de los modelos acabaron recibiendo el prefijo LT, como resultado de lo cual se hicieron más ligeros, más compactos, pero al mismo tiempo no perdieron la fiabilidad "Daiwa".

La empresa lo ha conseguido principalmente gracias al uso de nuevos materiales compuestos, como ZAION y DS5, así como a una serie de innovaciones tecnológicas que antes sólo se utilizaban en el segmento estándar, pero que ahora pueden verse incluso en los carretes más económicos. Mi colección incluye siete carretes de este concepto, en los que destacaré las principales características distintivas de cada carrete y para qué fin lo compré.

Exceler 17 LT 2000D

Este modelo es especialmente popular entre quienes prefieren aparejos ligeros

Uno de los primeros modelos de este concepto, que destacaba claramente entre sus competidores más cercanos por sus características. En aquel momento sólo buscaba un carrete para mi primer aparejo ultraligero, y la elección era obvia. En primer lugar, sorprendió el peso de 185 gramos para la talla 2000. Ni Shimano ni Daiwa tenían nada similar en el presupuesto de 5 mil rublos. Por ello, el Exceler 17 LT se hizo especialmente popular entre los aficionados a los aparejos ligeros. El segundo momento agradable fue la empuñadura fresada atornillada, también un rasgo poco característico de los carretes económicos. Muchos apreciaron la fricción ATD, de marca y finamente ajustada, con la que, por cierto, ahora están equipados todos los carretes de la serie LT. Una desventaja significativa del Exceler 17 LT 2000D era el carrete profundo y el pomo no desmontable, pero en el contexto de las innovaciones que Daiwa ofrecía entonces, esto era sólo una gota en el barril de miel.

Exceler 20 LT 3000-CXH

El modelo actualizado presenta algunos cambios

El Exceler 2020 actualizado ha sufrido cambios menores. De hecho, sólo el material del cuerpo ha cambiado, si el carrete del año 17 tenía DS5 como el material del cuerpo, el Exceler 20 LT ha recibido un material realmente fuerte, compuesto ZAION V (material intermedio entre la marca ZAION y DS5). El carrete también ha cambiado en términos de diseño - los tonos negros y dorados fueron sustituidos por el gris, que, como se vio después, armonizan perfectamente con mis favoritos de spinning SLrods Rush de la primera generación. En principio, para spinning Rush 682ML hasta 18 gramos Exceler 20 LT 3000-CXH y comprado. Para la captura de pequeños lucios, depredadores blancos, percas en pequeños ríos, la potencia del carrete 3000-C (C - cuerpo compacto, es decir, el mecanismo del tamaño 2500, y el carrete 3000) es más que suficiente.

Daiwa Ninja 18 LT 3000 - CXH y 2000

Elegí un carrete con una relación de transmisión más alta para pescar en ríos pequeños

Uno de los carretes económicos más populares en la actualidad. Por un precio relativamente bajo Ninja 18 LT no tiene malas características técnicas, buena colocación de la cuerda y al mismo tiempo está desprovisto de varios "puntos dolorosos", que se encontraban en los antiguos carretes de bajo costo de esta empresa. Ninja tiene un cuerpo hecho de material compuesto (DS4), bobina de aluminio no es ligero, por lo tanto, el peso del carrete es mayor en comparación con otros carretes de la serie LT en el mismo tamaño. Al igual que con el Exceler 20 LT, para la pesca del lucio en ríos pequeños elegí un carrete con una relación de transmisión más alta (XH). La pesca me ha demostrado que no hay que temer una marcha rápida, y para el tweeching o el rafting siempre doy prioridad a un carrete de alta velocidad. Para diferentes tareas en la pesca ultraligera Ninja en tamaño 2000 demostró ser perfectamente. Es lo suficientemente ligero carrete, así que lo tenía en diferentes cañas de spinning. Una desventaja significativa del Ninja 18 LT es la falta de un segundo cojinete en el engranaje loco, que gira directamente sobre el cuerpo del carrete, por lo que inicialmente hay una ligera holgura en el rotor. Pero, como demuestra la práctica personal de pesca con carretes Ninja 18 LT, para ultraligeros, ligeros y semiligeros es el mejor carrete sin inercia de su categoría de precio.

Iprimi 19 LT 2000S-P

El carrete fue diseñado para la pesca de la trucha

Iprimi fue concebido por los ingenieros de Daiwa para la pesca de la trucha de zona, pero en condiciones de pesca de arroyo el carrete ha demostrado su eficacia perfectamente, y en pareja con la caña de spinning Zetrix Forra 632UL resultó ser un aparejo ligero y de presupuesto medio para la captura en mi caso de tímalos en micro ríos forestales. "Iprimi" destaca entre los carretes presentados por su baja relación de transmisión, que hace que la carrera del carrete sea más suave que la de otros carretesde esta clase, lo que le permite filigranar el cableado, engatusando tanto a las truchas de estanque como a las de río en la picada. La bobina de perfil fino (S) también es una gran ventaja para este tamaño de carrete. Hay un rodamiento de bolas en el mecanismo del carrete, aunque pequeño, pero la suavidad del rozamiento afecta a la fricción de forma positiva.

Regal 18 LT 2000S

A veces, Daiwa hace que te preguntes por qué un modelo, condicionalmente hablando, tiene cinco rodamientos, mientras que otro carrete, por ejemplo, Regal 18 LT, de la misma categoría de precio, tiene hasta nueve. El número de "bolas" es una gran ventaja a la hora de elegir un carrete no inercial, y Regal es líder indiscutible en este aspecto, aunque en el rodillo sigue siendo un casquillo, que puede ser sustituido por un rodamiento de bolas décima. Como se suele decir, si hay una ganancia en alguna parte, hay una pérdida en alguna parte. Por ejemplo, el mango del carrete está prensado, y el grillete es ordinario, de alambre, no AirBail (hueco). No obstante, el carrete es ligero, con un recorrido suave y una bobina de perfil pequeño, por lo que me resultó atractivo para la pesca con microespátula.

Freams 18 LT 2500S-XH

El carrete ha absorbido todo lo mejor que hay en este segmento de precio

El carrete más caro y más bonito de esta clasificación. Al mismo tiempo, el más ambiguo. De hecho, el Freams 18 LT es un Fuego 17 LT más asequible, donde la diferencia está sólo en el diseño. El Daiw`e Freams 18 LT es el final de la línea económica de la serie LT, seguida por carretes de nivel superior - Caldia LT, Ballistic LT etc. Por lo tanto, el carrete ha absorbido todo lo mejor en este segmento, incluyendo sistema ferromagnético de protección Magsealed de la entrada de agua y suciedad en el mecanismo del carrete. En términos de potencia y peso del carrete 2500 tamaño - la elección óptima para spinning ligero, por ejemplo, para la captura de depredadores blancos.

Daiwa LT - la elección correcta

Las bobinas del concepto LT tienen un mecanismo idéntico

En conclusión, sólo puedo decir que en los cuatro años que llevo pescando con los carretes del concepto LT, han demostrado ser unos caballos de batalla fiables para diferentes condiciones de pesca, y no recuerdo ningún momento negativo relacionado con ellos. El mecanismo de estos carretes es idéntico, sólo se diferencian en la construcción y el diseño. En general, no difieren mucho en sus capacidades, por lo que debería elegir un carrete de la serie LT teniendo en cuenta las tareas a realizar.