Kuidas valida PVC paat kalapüügiks?

Viimase 10 aasta jooksul on üha enam populaarsust kogunud PVC-kangast valmistatud paadid, millel on paadimootori jaoks mõeldud transoom.

See on arusaadav!

PVC paadid on kergemad, võrreldes kummiga, tugevamad, pikema elueaga, tehnoloogiliselt ja praktiliselt mugavamad ja esteetilisemad.

Mootori all oleva transomiga PVC-paatidel on väga palju erinevaid mudeleid, mis erinevad nii pikkuse ja laiuse kui ka silindrite läbimõõdu poolest.

Kõige olulisem struktuuriline erinevus PVC paadid - on juuresolekul jäik põrand pajolny tüüpi paks bakeliit vineerist või alumiinium paneelid ja väljendunud täispuhutav kiil. Ja teisel pool on paadid, millel on madalrõhu täispuhutav põhi (LPIB). Nii siin kui seal on omad plussid ja miinused. Ühest küljest on madalsurve täispuhutava põhjaga paadid kergemad tänu juhikute ja raskete tekilehtede komponentide puudumisele, kiiremini ja kiiremini kokkupandavad. Tuleb lihtsalt kõik lahtrid õhupumbaga täis pumbata.

Teisest küljest on jäik tekk teie jalgade all ohutus ankruga hooletu ümberkäimise ja söötide teravate konksude korral. On ju olnud juhtumeid, kus NDND-ga varustatud paatide põhi lõigati või augustati just seestpoolt, kui hooletult käsitseti püügivahendeid, ankrut või muid teravaid esemeid. See ei ole nii jäiga põhjaga paatide puhul.

Sellest hoolimata on nii need kui ka teised mudelid väga populaarsed, neid kasutatakse aktiivselt avamerel koos päramootorite kasutamisega.

Teine PVC paatide vaieldamatu eelis on võimalus neid kompaktselt kokku voltida ja talvel lahtivõetuna spetsiaalsetes kottides-kastides hoiustada. Kott ei võta palju ruumi ja võimaldab seda paigutada isegi tavalisse korterisse.

Materjal

Kangad erinevad kudumise tiheduse poolest. Alus on reeglina lihtkangas. Seejärel tuleb sisemine kiht. See kantakse aluskihi peale ja koosneb PVC-st (polüvinüülkloriid), mis vastutab kanga hingavuse eest (hoiab õhu paadi silindrite sees). Ja lõpuks väliskiht. See on tavaliselt valmistatud PVC-st ja polüuretaanist, harvemini puhtast polüuretaanist. See kiht on vastupidav kulumisele ja tal on väiksem hõõrdumine veega, eriti puhas polüuretaankiht.

Kangad erinevad paksuse poolest (kanga tihedus g/m2). Peamised paaditootmises kasutatavad kangad on tihedusega 600-900 g/m2 . Väikesed kuni 3-meetrised paadid valmistatakse kergemast (väiksema tihedusega) kangast 600-750 g/m2 . Üle 3 meetri pikkused paadid valmistatakse tihedamast ja töökindlamast kangast, kuna nende kasutustingimused ja koormus on raskemad.

Kokkupanek - lahtivõtmine

Reeglina tuleb PVC-paat, millel on jäik põhi, müügile kahes eraldi kotis-kastis. Ühes on paat ise, teises on kõva põhi, pingid, aerud ja stringerid.

Kuni 3,5 meetri pikkuseid paate ei ole raske ühe täiskasvanu poolt kokku panna.

Kõik algab kere kasutuselevõtuga, külgede ja kiilu kergest ülespumpamisega. Pärast seda pannakse ja kinnitatakse põrandaelemendid. Järgmine hetk on balloonide täielik täispuhumine sobivale rõhule. Viimases etapis paigaldatakse sõudjad ja pingid. Keskmiselt võtab see aega 15-30 minutit, sõltuvalt paadi mudelist ja suurusest. Suuremaid paate panevad kokku mitu inimest.

PVC paadid NPD-ga on veelgi lihtsam ja kiirem kokku panna. Sellisel juhul toimub ainult laua balloonide ja täispuhutava põhja täispuhumine. See tähendab, et kokkupanek on kaks korda kiirem.

Suureks abiks kaluritele on erinevad elektripumba mudelid, mis töötavad sisseehitatud akudest või auto pardavõrgust. Sellised pumbad kiirendavad oluliselt balloonide ja põhja täispuhumist, hõlbustavad kaluri tööd paadi ettevalmistamisel veeskamiseks.

Operatsioon

PVC paate kasutatakse aktiivselt kogu avavee hooaja jooksul. Tuleb märkida, et kuigi PVC-kangas on üsna tihe, kuid see on siiski kangas. Selle tõttu tuleb paadi kasutamisel olla väga ettevaatlik. Kindlasti tuleb vältida veest väljaulatuvaid põõsaid, keppe ja puuoksi. Kaldale lähenedes kontrollige hoolikalt põhja teravate kivide, kestade ja klaasi suhtes. Sageli on see kalda piirkonnas, kus paadipõhja lõigatakse. Paadi kokkupanekul ja lahtivõtmisel kontrollige samuti hoolikalt ala ja vajadusel puhastage see ebavajalikest esemetest ja prahist, mis võivad veesõiduki kere kahjustada.

Kui kasutate ankrut, ärge asetage seda paadi küljele ega visake seda kaitsmata põhjale. Kui tegemist on NPD-ga PVC-paadiga, on parem valmistada ankrute hoiustamiseks spetsiaalne jäikade seinte ja põhjaga kast. Olge teravate- teravate esemete kasutamisel ettevaatlik, ärge jätke neid lahtiseks ja pange need õigeaegselt kasti või karpi.

Talvine ladustamine

Avamerehooaja lõpus peske paat põhjalikult. Vajaduse korral kasutage pestavat pesuvahendit. Kuivatage paat ja kontrollige, et klappidesse ei oleks sattunud prahti ega väikseid esemeid. Puhastage ja loputage põrandaelemendid ning kuivatage ka need. Eemaldage balloonidest kogu õhk, kasutades pumba väljapumbarežiimi. Voldige paat ettevaatlikult kokku ja asetage see kandekotti. PVC-kangast paati võib hoida nii külmas garaažis või kuuris kui ka kodus, panipaigas.

Kokkuvõte

Lühikese kokkuvõtteks loetleme peamised omadused:

Eelised (võrreldes kummist):

PVC materjalist paadid:

• kerge,
• mugav ja praktiline töö,
• on esteetilise välimusega,
• neid on mugav hoiustada tühjaks lastud (lahtivõetud) olekus.

PVC paatide tüübid:

Ehituse järgi:

On jäiga põrandaga või täispuhutav (NDND).

Esimene - usaldusväärsem, ei karda teravat ankrut või söödakonksu.
Teine - kergem ja kiirem. Need pannakse kiiremini kokku. Piisab silindrite täitmisest. Ankru ja muude teravate esemete kasutamisel on parem pakkuda spetsiaalset kasti või katteid.
Vastavalt materjali tihedusele:

Erinevused seisnevad ka kanga koe tiheduses.

Tihedus on seotud veesõiduki suurusega. Kuni 3-meetrised paadid võivad olla valmistatud 600-750 g/m2 kangast. Suurendamine nõuab ja suurendab materjali tugevust.

PVC paadi ladustamine.

Paati võib hoida ainult täiesti kuivas seisukorras nii köetud kui ka külmades ruumides.

Autor: Bob Nudd on asjatundlik kalamees, kellel on üle 20 aasta kogemusi ja kes on võitnud mitmeid võistlusi.