Bagaimana cara memilih perahu PVC untuk memancing?

Selama 10 tahun terakhir, perahu yang terbuat dari kain PVC dengan jendela di atas pintu untuk motor perahu semakin populer.

Ini bisa dimengerti!

Ringan, dibandingkan dengan karet, perahu PVC lebih kuat, memiliki masa pakai yang lebih lama, secara teknologi dan praktis lebih nyaman dan estetis.

Perahu PVC dengan jendela di atas pintu di bawah motor memiliki berbagai macam model, panjang dan lebarnya berbeda, begitu juga dengan diameter silindernya.

Perbedaan struktural yang paling penting antara perahu PVC - adalah adanya jenis lantai pajolny yang kaku dari kayu lapis Bakelite tebal atau panel aluminium dan lunas tiup yang jelas. Dan di sisi lain adalah perahu dengan dasar tiup bertekanan rendah (LPIB). Keduanya memiliki pro dan kontra. Di satu sisi, perahu dengan dasar tiup bertekanan rendah lebih ringan karena tidak adanya pemandu dan komponen berat dari lembaran geladak, lebih cepat dan lebih cepat untuk dirakit. Anda hanya perlu mengembang semua kompartemen dengan pompa udara.

Di sisi lain, dek yang kaku di bawah kaki Anda adalah keamanan jika terjadi kecerobohan dalam menangani jangkar dan kail umpan yang tajam. Lagi pula, ada beberapa kasus ketika bagian bawah perahu dengan NDND dipotong atau ditusuk tepat di dalam saat menangani tekel, jangkar, atau benda tajam lainnya secara sembarangan. Hal ini tidak terjadi pada perahu dengan dasar yang kaku.

Namun demikian, kedua model ini dan model lainnya menikmati popularitas yang sangat layak, secara aktif digunakan di perairan terbuka dengan menggunakan motor perahu tempel.

Keuntungan lain yang tidak dapat disangkal dari perahu PVC adalah kemampuan untuk melipatnya secara kompak dan menyimpannya di musim dingin dalam bentuk yang dibongkar dalam tas khusus. Tas ini tidak memakan banyak ruang dan memungkinkan Anda untuk menempatkannya bahkan di apartemen biasa.

Bahan

Kain berbeda dalam kerapatan tenunannya. Bagian dasarnya, biasanya adalah kain tenunan polos. Kemudian muncul lapisan dalam. Ini diterapkan pada lapisan dasar dan terdiri dari PVC (polivinil klorida), yang bertanggung jawab atas sirkulasi udara pada kain (menjaga udara di dalam silinder kapal). Dan terakhir, lapisan luar. Biasanya terbuat dari PVC dan poliuretan, lebih jarang dari poliuretan murni. Lapisan ini tahan terhadap abrasi dan memiliki lebih sedikit gesekan dengan air, terutama lapisan poliuretan murni.

Kain memiliki ketebalan yang berbeda (kepadatan kain g/m2). Kain utama yang digunakan untuk pembuatan perahu memiliki kepadatan 600 hingga 900 g/m2. Karenanya, perahu kecil hingga 3 meter terbuat dari kain yang lebih ringan (kurang padat) 600-750 g/m2. Dan perahu yang berukuran lebih dari 3 meter terbuat dari kain yang lebih padat dan lebih dapat diandalkan, karena memiliki kondisi dan beban pengoperasian yang lebih berat.

Perakitan - pembongkaran

Biasanya, perahu PVC dengan dasar yang kaku dijual dalam dua tas terpisah. Satu kantong untuk menampung perahu itu sendiri, kantong lainnya untuk menampung lantai, bangku, dayung, dan senar.

Perahu berukuran hingga 3,5 meter tidak sulit untuk dirakit oleh satu orang dewasa.

Semuanya dimulai dengan pemasangan lambung kapal, pemompaan ringan pada bagian samping dan lunas. Setelah itu elemen lantai dimasukkan dan diperbaiki. Momen berikutnya adalah inflasi penuh silinder ke tekanan yang sesuai. Dan pada tahap akhir dayung dan bangku dipasang. Rata-rata, dibutuhkan waktu 15 hingga 30 menit tergantung model dan ukuran perahu. Perahu yang lebih besar dirakit oleh beberapa orang.

Perahu PVC dengan NPD dirakit dengan lebih mudah dan lebih cepat. Dalam hal ini, hanya ada inflasi silinder papan dan bagian bawah tiup. Artinya, perakitannya dua kali lebih cepat.

Bantuan besar bagi nelayan adalah berbagai model pompa listrik, yang bekerja dari baterai built-in atau dari jaringan on-board mobil. Pompa semacam itu secara signifikan mempercepat momen inflasi silinder dan bagian bawah, memfasilitasi tugas nelayan dalam mempersiapkan perahu untuk diluncurkan.

Operasi

Perahu PVC secara aktif digunakan sepanjang musim di perairan terbuka. Perlu dicatat bahwa meskipun kain PVC cukup padat, tetapi tetap saja merupakan kain. Oleh karena itu, Anda harus sangat berhati-hati saat menggunakan perahu. Pastikan untuk menghindari semak-semak, ranting, dan cabang pohon yang mencuat dari air. Saat mendekati pantai, periksa dengan cermat bagian bawahnya apakah ada batu, kerang, dan kaca yang tajam. Sering kali, di daerah pantai, bagian bawah kapal dipotong. Ketika merakit dan membongkar perahu, periksa juga dengan cermat area tersebut dan, jika perlu, bersihkan dari benda-benda yang tidak perlu dan puing-puing yang dapat merusak lambung perahu.

Saat menggunakan jangkar, jangan letakkan di sisi kapal atau lemparkan ke dasar yang tidak terlindungi. Jika itu adalah perahu PVC dengan NPD, lebih baik siapkan kotak kompartemen khusus dengan dinding dan dasar yang kaku untuk penyimpanan jangkar. Hati-hati saat menggunakan benda tajam-tajam, jangan biarkan terbuka dan simpan di dalam kotak atau kotak tepat waktu.

Penyimpanan musim dingin

Di akhir musim perairan terbuka, cuci perahu secara menyeluruh. Jika perlu, gunakan deterjen yang dapat dicuci. Keringkan perahu dan periksa apakah tidak ada puing-puing atau benda-benda kecil yang masuk ke dalam penutupnya. Bersihkan dan bilas elemen-elemen lantai dan keringkan juga. Keluarkan semua udara dari silinder, dengan menggunakan pompa dalam mode pump-out. Lipat perahu dengan hati-hati dan masukkan ke dalam tas jinjing. Perahu kain PVC dapat disimpan di garasi atau gudang yang dingin, dan di rumah, di dapur.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan singkat, mari kita daftar karakteristik utamanya:

Keuntungan (dibandingkan dengan yang berbahan karet):

Perahu berbahan PVC:

• ringan,
• nyaman dan praktis dalam pengoperasiannya,
• memiliki penampilan yang estetis,
• mudah disimpan dalam keadaan kempis (dibongkar).

Jenis-jenis perahu PVC:

Dengan konstruksi:

Ada yang dengan lantai yang kaku atau tiup (NDND).

Yang pertama - lebih dapat diandalkan, tidak takut dengan jangkar yang tajam atau kail umpan.
Yang kedua - lebih ringan dan lebih cepat. Mereka dirakit lebih cepat. Itu cukup untuk mengembang silinder. Saat menggunakan jangkar dan benda tajam lainnya, lebih baik menyediakan kotak atau penutup khusus.
Menurut densitas bahannya:

Perbedaannya juga terletak pada kerapatan tenunan kain.

Kepadatan terkait dengan ukuran perahu. Perahu hingga 3 meter dapat dibuat dari kain 600-750 g/m2. Meningkatkan ukuran membutuhkan dan meningkatkan kekuatan bahan.

Penyimpanan perahu PVC.

Perahu hanya dapat disimpan dalam kondisi yang benar-benar kering di ruangan berpemanas dan dingin.

Penulis: Bob Nudd adalah seorang nelayan ahli dengan pengalaman lebih dari 20 tahun dan pemenang berbagai kompetisi.