Een niet-inertiële haspel kiezen in het budgetsegment: hoe maak je geen fout?

De kwestie van het kiezen van het meest voorkomende type visreel - open-type niet-inertiële reels - kan misschien wel de meest prangende onder de andere worden genoemd. Vooral als je moet kiezen uit goedkope apparaten, wordt dit segment meestal budget genoemd, hoewel dit budget misschien niet zo bescheiden is als velen zouden willen.

Allereerst wordt dit keuzethema meestal aangekaart door beginnende sportvissers, maar ook meer ervaren collega's nemen soms deel aan dergelijke zoektochten naar iets dat niet al te duur is, maar wel geschikt voor het vissen in bepaalde omstandigheden.

Vissers met ervaring bevinden zich nog steeds in een gunstigere positie, zij kunnen een keuze maken op basis van hun jarenlange ervaring en wat specifieke kennis van hun vrienden - vispartners. Daarom maken ze minder fouten bij het kiezen van nieuwe uitrusting, dat wil zeggen, dit artikel is in de eerste plaats bedoeld voor hen die hun eerste stappen zetten in de visserij, vooral in de spinvisserij, waar de eisen voor reels het hoogst zijn.

Wat is een budgetreel?

Allereerst wordt dit keuzethema meestal aangekaart door beginnende vissers

Ik zal beginnen met in eenvoudige woorden uit te leggen wat wordt geaccepteerd en in het algemeen kan worden beschouwd als budget reels in de algemene zin. Rekening houdend met de moderne realiteit, en niet alleen onze lokale, wat belangrijk is om te begrijpen, omvat het budgetsegment traagheidsvrije reels met prijzen tot 15000 roebel en zelfs een beetje hoger. Ik realiseer me dat het iemand zal choqueren, maar in deze wereld wordt de markt voor visgerei geleid door Japan en de VS, en het is onder deze levensstandaard dat goederen worden berekend, waaronder visreels. Denk daarom niet dat je met de aankoop van een reel voor 10-15 duizend een duur en perfect stuk gereedschap in huis haalt. Helaas, maar het zal een heel gewoon product zijn, met een bepaalde beperkte bron, ontworpen voor de verkoop aan proletariërs en gepensioneerden van landen met een hoge levensstandaard, die ze na een paar of drie seizoenen pijnloos voor hun portemonnee zullen vervangen door hetzelfde, maar in een nieuw ontwerp. En reels uit het lagere prijssegment zijn vooral ontworpen voor beginnende vissers onder de tieners of voor weekendvissers die één keer per maand of een paar keer per jaar op vakantie vissen.

Verder is het waarschijnlijk de moeite waard om budgethaspels onder te verdelen in direct budget en, bij wijze van spreken, super-budget. Tot deze superbudget behoren bijna alle goedkoopste traagheidsvrije reels met een prijs tot drie- of vierduizend roebel. Reels van dit type verschillen weinig van elkaar, ze concurreren met elkaar, behalve in het ontwerp en in het aantal problemen en tekortkomingen, dat wil zeggen, het zijn in wezen wegwerpproducten, in de upgrade en verbetering van die niet betrokken moeten raken onder alle omstandigheden, omdat alle materialen waaruit dergelijke dingen te monteren, het laagste en goedkoopste niveau, en in de assemblage van dergelijke mechanismen zijn ontworpen voor de kortste periode van gebruik, wonderen gebeuren niet, althans niet waar het geld draait.

Andere benadering van productie

De technologieën, materialen, mensen en middelen die betrokken zijn bij het ontwerp en de productie - dit alles is sterk afhankelijk van de plaats van productie en de algemene levensstandaard in deze plaats. Dat is de reden waarom Chinese kameraden ons tot nu toe reels aanbieden die goedkoper zijn dan Japanse, en de Japanners worden gedwongen om de productie van hun budgetreels naar andere landen te verplaatsen, en Europese en Amerikaanse merken produceren hun reels al lang uitsluitend in Aziatische landen. Je moet begrijpen wanneer je in een winkel of in een reclameboekje probeert te vertellen over Amerikaanse, Italiaanse, Duitse, Franse, Poolse of andere Europese productie van deze of gene moderne reel. Het zou correcter zijn om te spreken over het ontwerp, dat echt plaatsvindt onder Amerikaanse en sommige Europese merken. Vooral het Zweedse Abu Garcia valt op met zijn eigen originele ontwikkelingen.

Japanse reels worden, behalve in Japan zelf, geassembleerd in Maleisië, Vietnam, China en Indonesië in Japanse fabrieken en onder Japanse controle. In China zijn er verschillende fabrieken die haspels assembleren op basis van Japanse ontwerpen, zowel onder hun eigen naam als op bestelling voor merken uit de VS en Europa. Taiwan heeft zijn eigen productie van reels, wederom onder eigen merk en op bestelling voor merken uit verschillende landen, ze verschenen eerder dan de reels uit China en hebben al een goede naam voor zichzelf gemaakt, met hun eigen ontwikkelingen, het zijn Okuma en Tica. In Korea houdt het bedrijf Banax zich al lange tijd bezig met de ontwikkeling en productie van haspels.

Maar hier is wat kenmerkend is, bijna alleen de Japanse merken Shimano en Daiwa bieden ons reserveonderdelen voor hun reels, wat soms helpt om de levensduur van deze reels te verlengen of gewoon snel een onderdeel te vervangen dat om wat voor reden dan ook verloren is gegaan, wat niet gezegd kan worden van de meeste andere bedrijven. Je moet toegeven dat het op de een of andere manier onaangenaam is om een nieuwe spoel weg te gooien als je de wrijvingsmoer hebt verzonken tijdens het vervangen van de spoel en niet in staat bent om dezelfde te kopen, zelfs als deze niet erg duur is. Hoewel sommige vertegenwoordigers van bedrijven de levering van reserveonderdelen aan het opzetten zijn, wat niet anders dan plezierig kan zijn, heeft bijvoorbeeld ons budgetmerk Stinger hierin absoluut een voorsprong op anderen.

Voorbereiding op een keuze

Wat betreft de mogelijkheden om budget spoelen te upgraden, is het ook de moeite waard om verschillende schadelijke "kakkerlakken" te verspreiden in sommige bijzonder hete koppen, want je moet je goed realiseren dat in het geval van het "pompen" van een deel van je Fuego het niet mogelijk zal zijn om het te "finishen" tot het niveau van Certate. Elk model haspel heeft een bepaald potentieel, afhankelijk van de materialen van de body, alle onderdelen en de algehele kwaliteit en nauwkeurigheid van de productie en assemblage. Daarom moet je van een nuttige reel-upgrade nooit een dure, nutteloze tuning maken. Een nuttige upgrade van een nieuwe reel is het vervangen van goedkope plastic of metalen bussen door lagers in die onderdelen waar het echt helpt om de reel beter te laten werken en de levensduur wat te verlengen. Meestal zijn dat de handgreepknop, de spoelassemblage en soms de spoelrol. Maar dit is allemaal de moeite waard als de reel een fatsoenlijk, zij het budgetontwerp is, en geen superbudget wegwerpproduct, dat zonder tuning niet zal helpen om langer te leven dan de door de fabrikant toegewezen periode van een paar visreizen.

Nu, als we voor onszelf hebben begrepen wat er groeit in de wereld van de visreels, verschillende mythen en ficties hebben ontzenuwd, in het algemeen, ons hebben ontdaan van allerlei onnodige "kakkerlakken" in het hoofd, kun je zinvol verder gaan met de keuze van het budgettype van de traagheidsreel. Waar moet je op letten bij het kiezen in de eerste plaats, wat is beter om af te zien van of de voorkeur aan?

Je moet je er goed van bewust zijn dat in het geval van het "pompen" van een deel van je Fuego je niet in staat zult zijn om het "af te maken" tot het niveau van Certate

Stappen naar keuze

Het is de moeite waard om meteen te denken aan de basistypen kinematische schema's die lang geleden zijn uitgewerkt en op basis waarvan alle moderne traagheidsvrije motoren van het open type werken. Er zijn er twee:

1. kruk-tak-transmissiesysteem, in de volksmond vaker tuimelaar, planetair of stoomlocomotief genoemd;

2. een transmissiesysteem gebaseerd op een "eindeloze schroef", ook bekend als een wormwiel (WORM SHAFT).

Meestal zijn de behuizingen van dergelijke spoelen gemaakt van allerlei soorten kunststof en grafietcomposieten.

Het is dus niet nodig om je bij het kiezen van een spoel te fixeren op het type overbrenging, tenminste niet voor een beginner. Vandaag de dag werken beide schema's in haspels even goed en kunnen ze perfect overweg met het leggen van gevlochten koorden en mono vislijnen. In het algemeen is het niet het mechanische apparaat van de reel dat alles bepaalt, maar de kwaliteit waarmee dit apparaat is gerealiseerd. En dat is waarom we de vraag naar het interne mechanische systeem bij het kiezen van een reel als absoluut overbodig terzijde schuiven. Zes of zeven jaar geleden zou ik hier nog wel iets over gezegd hebben, maar tijden veranderen en de technologie ook.

Het materiaal van de spoel. Hier moet je niet aan denken bij het kiezen van een budget spoel. Meestal zijn de behuizingen van dergelijke molens gemaakt van verschillende soorten kunststof en grafietcomposieten. Metalen behuizingen komen in het budgetsegment steeds minder voor, vooral bij nieuwe modellen, hoewel de oude modellen ze nog wel hebben, zoals bij Ryobi Excia en Zauber. Van de nieuwe modellen kan ik me bijvoorbeeld de Daiwa Lexa en Mitchell MX-9 herinneren.

Een onbetwistbaar pluspunt van moderne budgetreels is dat ze steeds vaker worden uitgerust met een apparaat waarmee de handgreep kan worden bevestigd door middel van een schroefdraadverbinding met de as van het aandrijftandwiel. Bij het kiezen van een reel verdient zo'n voorziening de voorkeur boven andere vanwege de grotere betrouwbaarheid.

Bij het kiezen van een haspel verdient zo'n apparaat de voorkeur boven andere vanwege de grotere betrouwbaarheid.

Als je echter door omstandigheden een reel hebt gekozen met een handvat op de gebruikelijke zeskant, controleer het handvat dan zorgvuldig op de aanwezigheid en de kwaliteit van de bevestiging van de tanden die in de groeven van het tandwiel op de as van het hoofdtandwiel komen.

Idealiter zou de knop moeten draaien op lagers, minstens één, maar op goedkope reels is dit element vaak helemaal niet gedemonteerd, zodat het niet eens kan worden gemoderniseerd. Daarom beschouwen we een inklapbare knop als de voorkeursoptie bij het kiezen van een reel. Zelfs als deze draait op bussen van metaal of kunststof, kun je deze op elk moment vervangen door lagers.

Er zijn enkele modellen van haspels met een succesvol apparaat van de rol, werkend op bussen

De vislijnrol heeft natuurlijk de voorkeur op een lager. Dit knooppunt is erg belangrijk, vooral als we gevlochten koorden gebruiken. In de winkel is het onwaarschijnlijk dat je de molen mag demonteren, dus thuis onmiddellijk demonteren en zorgvuldig controleren van het werk van dit knooppunt, in het geval van problemen met het ontbreken van een lager of de onmogelijkheid van het vervangen van de bus op het te verzamelen en mee te nemen de molen terug naar de winkel, om over te schakelen naar een ander model. Ja, er zijn een aantal modellen van haspels met een succesvol apparaat van de rol, die werkt op de bussen, maar ik ontmoette dergelijke alleen op de rollen Shimano en Daiwa, maar in hen dit knooppunt was zeer veeleisend om zorg en smering, dus je moet de voorkeur geven aan de rol op het lager, vooral bij het kiezen van een haspel om te werken met dunne snoeren.

De interne structuur van de haspel kan worden beoordeeld aan de hand van het bijgevoegde explosiediagram en de kwaliteit van de interne onderdelen kan alleen worden vastgesteld door de haspel te demonteren.

Controleer bij het selecteren in de winkel het gemak van het draaien van de haspel en de soepelheid van de rotor en het werk van de wrijving, inspecteer het hele lichaam op de kwaliteit van de algehele assemblage, controleer de speling in de handgreep, de duidelijke werking van het mechanisme voor het vergrendelen en resetten van de sluiting, de terugslag van de schakelaarstopper (indien aanwezig). De interne structuur van de haspel kan beoordeeld worden aan de hand van het bijgevoegde explosiediagram, en de kwaliteit van de interne onderdelen kan alleen achterhaald worden door de haspel te demonteren, wat niet voor iedereen mogelijk is. We kunnen alleen maar hopen dat alle lagers en bussen die in het diagram zijn aangegeven op de juiste plaats zitten. Het belangrijkste is dat de belangrijkste onderdelen van de haspel gelagerd zijn.

In het ideale geval is het minimum aantal lagers in de reel als volgt - twee steunlagers op de as van het aandrijfrondsel, twee steunlagers op het aangedreven rondsel (pinyon) en één in de vislijnrol. Met dit minimum van vijf lagers op de juiste plaatsen zal de reel zeer lang meegaan, ondanks het ontbreken van extra lagers in minder belangrijke onderdelen die niet zwaar belast worden. Natuurlijk, als deze vijf lagers worden aangevuld met twee lagers in de spoel en ten minste één in de spoelassemblage, zal het een geweldige set zijn voor de langste levensduur van de reel. Als de reel nog een paar of twee lagers heeft - op de tuimelaar, op de tuimelaarwagen of eindloos, in de spoel of in de rol, dan is het nog beter, maar in budgetreels wordt dit niet vaak aangetroffen en zeker niet in de marktleiders.

We kunnen alleen maar hopen dat alle lagers en bussen die in het diagram worden genoemd op de juiste plaats zitten.

Na een zorgvuldige inspectie en het tellen van de lagers op de juiste plaats, moet de haspel thuis worden gecontroleerd om te zien hoe het koord ligt en of de stelringen (als die in de set zitten) helpen om het koord gelijkmatig te leggen. Als er problemen zijn met het leggen, is het beter om de haspel om te ruilen voor een ander model, dan te moeten lijden onder verschillende dansen rond deze haspel.

Als de vormgeving een probleem is, is het beter om de spoel te vervangen door een ander model.

Je moet het niet uitstellen om de reel op de hengel te proberen, want soms zijn er reels waarvan de pootjes moeilijk in de reelhouder passen door de te dikke steunkussentjes. Zo'n reel moet je ook terugsturen naar de verkoper, zodat je later niet met een vijl te maken krijgt.

Het uitproberen van de reel op de hengel mag ook niet worden uitgesteld.

Frictieremmen in moderne reels uit het budgetsegment werken meestal heel betrouwbaar, zelfs als ze maar uit een of twee viltringen bestaan. Het belangrijkste is dat je niet vergeet om ze van tijd tot tijd te controleren en te smeren.

Frictieremmen in moderne spoelen uit het budgetsegment werken meestal heel betrouwbaar

Dat zijn de huidige realiteiten in de wereld van de budget reels en de gemakkelijke keuze. Het belangrijkste is om alle overbodige informatie meteen weg te gooien en je te concentreren op het belangrijkste - een degelijke fabrikant, lagers op de juiste plaats, duidelijke en soepele werking van knooppunten, goed leggen van koorden en vislijnen, compatibiliteit met je vishengels. Handige extra's - handgreep met schroefdraad, inklapbare knop, mogelijkheid om te upgraden door bussen te vervangen door lagers, beschikbaarheid van reserveonderdelen.

Auteur: Bob Nudd is een ervaren visser met meer dan 20 jaar ervaring en winnaar van vele wedstrijden.