Hoe kies je een PVC boot om te vissen?

De laatste 10 jaar winnen boten van PVC-weefsel met een spiegel voor een bootmotor steeds meer aan populariteit.

Dit is begrijpelijk!

In vergelijking met rubber zijn PVC-boten lichter, sterker, hebben ze een langere levensduur en zijn ze technologisch en praktisch handiger en esthetischer.

PVC-boten met een spiegel onder de motor hebben een enorm scala aan modellen, verschillen in lengte en breedte en in de diameter van de cilinders.

Het belangrijkste structurele verschil tussen PVC boten - is de aanwezigheid van een stijve vloer pajolny type dik bakeliet multiplex of aluminium panelen en een uitgesproken opblaasbare kiel. En aan de andere kant zijn er boten met een lagedruk opblaasbare bodem (LPIB). Beide hebben hun voor- en nadelen. Aan de ene kant zijn boten met een lagedrukopblaasbodem lichter door het ontbreken van geleiders en zware onderdelen van de dekzeilen, sneller en gemakkelijker in elkaar te zetten. Je hoeft alleen maar alle compartimenten op te blazen met een luchtpomp.

Aan de andere kant biedt een stevig dek onder je voeten veiligheid in geval van onzorgvuldig gebruik van het anker en scherpe haken van aas. Er zijn immers gevallen bekend waarbij de bodem van boten met NDND werd doorgesneden of doorboord bij het onvoorzichtig hanteren van tuig, anker of andere scherpe voorwerpen. Dit is niet het geval bij boten met een harde bodem.

Toch genieten deze en andere modellen een grote verdiende populariteit en worden ze actief gebruikt op open water met buitenboordmotoren.

Een ander onmiskenbaar voordeel van PVC boten is de mogelijkheid om ze compact op te vouwen en in de winter gedemonteerd op te bergen in speciale tassen en koffers. De tas neemt niet veel ruimte in beslag en maakt het mogelijk om ze zelfs in een gewoon appartement te plaatsen.

Materiaal

Stoffen verschillen in de dichtheid van de weving. De basis is in de regel een effen geweven stof. Dan komt de binnenlaag. Deze is aangebracht op de basislaag en bestaat uit PVC (polyvinylchloride), verantwoordelijk voor het ademend vermogen van de stof (houdt de lucht binnen de cilinders van de boot). En tot slot de buitenste laag. Deze is meestal gemaakt van PVC en polyurethaan, minder vaak van puur polyurethaan. Deze laag is slijtvast en heeft minder wrijving met water, vooral de zuivere polyurethaanlaag.

Stoffen verschillen in dikte (dichtheid g/m2). De belangrijkste stoffen die worden gebruikt voor de productie van boten hebben een dichtheid van 600 tot 900 g/m2. Kleine boten tot 3 meter worden gemaakt van lichtere (minder dichte) stof van 600-750 g/m2. En boten met een lengte van meer dan 3 meter worden gemaakt van een dichtere en betrouwbaardere stof, omdat ze zwaardere gebruiksomstandigheden en belastingen hebben.

Montage - demontage

In de regel wordt een PVC boot met een harde bodem te koop aangeboden in twee aparte koffers. In de ene zit de boot zelf, in de andere de harde vloer, banken, roeispanen en langsliggers.

Boten tot 3,5 meter zijn niet moeilijk in elkaar te zetten door één volwassene.

Alles begint met het plaatsen van de romp, het licht oppompen van de zijkanten en de kiel. Daarna worden de vloerelementen geplaatst en vastgezet. Het volgende moment worden de cilinders volledig opgepompt tot de juiste druk. En in het laatste stadium worden de roeispanen en banken geïnstalleerd. Gemiddeld duurt dit 15 tot 30 minuten, afhankelijk van het model en de grootte van de boot. Grotere boten worden door meerdere mensen in elkaar gezet.

PVC boten met NPD worden nog eenvoudiger en sneller in elkaar gezet. In dit geval worden alleen de cilinders van de plank en de opblaasbare bodem opgeblazen. Dat betekent dat de montage twee keer zo snel gaat.

Een grote hulp voor vissers zijn verschillende modellen elektrische pompen, die werken op ingebouwde batterijen of via het boordnet van de auto. Dergelijke pompen versnellen het opblazen van de cilinders en de bodem aanzienlijk en vergemakkelijken de taak van de visser om de boot klaar te maken voor de tewaterlating.

Operatie

PVC boten worden het hele seizoen actief gebruikt in open water. Opgemerkt moet worden dat, hoewel PVC-stof vrij dicht is, het nog steeds een stof is. Daarom moet je heel voorzichtig zijn als je de boot gebruikt. Vermijd struiken, stokken en boomtakken die uit het water steken. Als je dicht bij de kust komt, inspecteer de bodem dan zorgvuldig op scherpe stenen, schelpen en glas. Het is vaak in het oevergebied waar bootbodems worden doorgesneden. Inspecteer bij het monteren en demonteren van de boot ook zorgvuldig het gebied en maak het indien nodig vrij van onnodige voorwerpen en afval dat de romp van de waterscooter kan beschadigen.

Als je een anker gebruikt, leg het dan niet op de zijkant van de boot en gooi het niet op een onbeschermde bodem. Als het een PVC-boot met NPD is, is het beter om een speciale compartimentenkist met harde wanden en bodem te maken voor het opbergen van het anker. Wees voorzichtig met scherpe voorwerpen, laat ze niet open liggen en berg ze op tijd op in een kist of doos.

Winterstalling

Was de boot aan het einde van het buitenwaterseizoen grondig. Gebruik indien nodig een wasbaar reinigingsmiddel. Droog de boot en controleer of er geen vuil of kleine voorwerpen in de kleppen terecht zijn gekomen. Reinig en spoel de vloerelementen en droog ze ook. Verwijder alle lucht uit de cilinders met behulp van de pomp in de uitpompstand. Vouw de boot voorzichtig op en plaats hem in de draagtas. De PVC stoffen boot kan zowel in een koude garage of schuur worden bewaard, als thuis in de bijkeuken.

Conclusie

Laten we als korte conclusie de belangrijkste kenmerken op een rijtje zetten:

Voordelen (vergeleken met rubberen):

PVC-materiaal boten:

• lichtgewicht,
• comfortabel en praktisch in gebruik,
• een esthetisch uiterlijk hebben,
• ze zijn handig om op te slaan in leeggelopen (gedemonteerde) toestand.

Soorten PVC-boten:

Door constructie:

Er zijn er met een vaste vloer of opblaasbaar (NDND).

De eerste - betrouwbaarder, niet bang voor een scherp anker of aashaken.
De tweede - lichter en sneller. Ze zijn sneller gemonteerd. Het is voldoende om de cilinders op te blazen. Bij gebruik van een anker en andere scherpe voorwerpen is het beter om een speciale doos of afdekkingen te voorzien.
Afhankelijk van de dichtheid van het materiaal:

Verschillen zitten ook in de dichtheid van het weefsel van de stof.

De dichtheid is gerelateerd aan de grootte van het vaartuig. Boten tot 3 meter kunnen worden gemaakt van stof van 600-750 g/m2. Als je de afmetingen vergroot, moet het materiaal sterker worden.

Opslag van PVC-boot.

De boot kan alleen volledig droog worden opgeslagen in zowel verwarmde als koude ruimtes.

Auteur: Bob Nudd is een ervaren visser met meer dan 20 jaar ervaring en winnaar van vele wedstrijden.