Caraterísticas das varas para fiar

Neste artigo, tentaremos revelar com mais pormenor um tema tão compreensível à primeira vista, como as caraterísticas da vara de fiar. Mas aqui nem tudo é tão simples como parecia. Nos parâmetros que eles possuem, muito mais informações estão escondidas do que parece no início. A seguir, vamos compreender o que significam conceitos como "teste", "stroi", "acessórios", que tipos de varas de fiar existem e como são classificadas e, o mais importante, para que são necessárias essas ou outras varas de um ponto de vista prático.

Comecemos pelas caraterísticas mais básicas, aquelas a que os pescadores prestam atenção em primeiro lugar.

Comprimento

O comprimento da cana de fiar. Atualmente, a principal gama de comprimentos situa-se entre 1,5 e 3,5 m. As canas longas, de 2,4 m e mais, são mais frequentemente utilizadas na pesca costeira ou em condições em que é necessário um lançamento longo. Mas deve ser tida em conta a disponibilidade da possibilidade da sua realização. Assim, por exemplo, num rio de floresta com margens muito cobertas de vegetação, uma cana comprida será simplesmente inconveniente para trabalhar.

Teste

Teste de fiação - este é um indicador da gama de pesos para lançar que um determinado modelo foi concebido. Assim, por exemplo, se o teste for especificado na peça em branco em 5-18 g, então o peso mais confortável dos iscos para esta cana giratória situar-se-á neste intervalo de peso. Neste caso, deve ter em conta não só o peso da cabeça de carga utilizada, mas todo o equipamento como um todo, adicionando o peso do próprio isco, anzol, trela e outros elementos. Isto é especialmente notório quando se utilizam canas leves e ultraleves.

De acordo com o parâmetro de teste, todos os modelos de varas giratórias são divididos em classes, que se apresentam condicionalmente da seguinte forma:

• classe ultra-leve, UL (Ultralight), teste até 7 g;
• classe de luz, L (Light), ensaio até 15 g;
• classe média-ligeira, ML (Medium-light), ensaio até 21 g;
• classe média, M (Medium), ensaio 7-28 g;
• classe média-pesada, MH (Medium-heavy), ensaio 10-32 g;
• classe pesada, H (Heavy), até 50 g;
• classe extra-pesada, XH (ExtraHeavy), ensaio superior a 50 g;

A realidade da vida mostra que este parâmetro é frequentemente subestimado ou sobrestimado. Este é, na maioria das vezes, o pecado do equipamento chinês "sem nome". No entanto, nunca se deve esquecer que exceder o teste pode levar à quebra da cana durante o lançamento.

Stroi

A corda da vara é uma caraterística da rigidez do blank em diferentes partes da mesma. Consoante o estroi, as varas de fiar são ou "pinças coliformes" ou catapultas macias, com muitas variantes intermédias. Todas elas estão divididas nas seguintes categorias:

• extra-rápido;
• rápido;
• médio-rápido;
• médio ou moderado;
• lento;

As canas rápidas são as mais rígidas e apenas a ponta funciona sob carga. Estas canas são muito boas quando é necessário um lançamento mais preciso. Não requerem um balanço forte, podem ser lançadas em espaços apertados. Devido à sua rigidez, estas varas cortam perfeitamente as mandíbulas dos peixes, mas são mais difíceis de segurar durante a pesca. Além disso, estas canas de fiar são menos compridas.

Por sua vez, as canas com uma estrutura mais próxima do médio ou lento são mais macias e sob carga trabalham a maior parte do blank. Para lançar o isco com a ajuda delas é necessário um espaço bastante aberto, porque é preciso um lançamento amplo. Eles são mais de longo alcance e bem "tricotar" o peixe na isca, mas perder no momento do gancho. Além disso, esses espaços em branco são menos sensíveis.

Teste de varas por linha de pesca

Teste de canas de pesca com linha de pesca. Recentemente, muitos fabricantes começaram a especificar o chamado teste de linha, que se traduz como "teste de linha de pesca". É geralmente denotado em libra (lb). Este parâmetro implica a carga de rutura da linha de pesca, sob a qual a cana é concebida em termos de capacidade de sobrevivência. Por outras palavras, se de repente houver uma mordidela de um peixe grande e a fricção for apertada com força, a cana não se partirá sob a carga antes de a linha de pesca se partir. Ou então, num anzol cego, os pescadores apertam frequentemente a fricção e tentam puxar o isco utilizando o recurso de força da fiação. Nesta situação, a linha de pesca corretamente selecionada pelo teste (lb) irá poupar-lhe a compra de uma nova cana.

Acessórios

A próxima caraterística importante da cana de fiar são os acessórios. São constituídos por anéis e uma pega com um suporte para o carreto. Este último está situado no cabo da cana e é um dos seus elementos mais importantes. É concebido para manter o carreto numa posição fixa constante, feito de metal ou de materiais compósitos com adição de grafite. O suporte do carreto é fornecido com uma porca inferior ou superior, e existem também modelos do tipo "esqueleto". E, claro, não esquecer que a presença de um gatilho ("trigger" na linguagem comum) indica que esta cana foi concebida para trabalhar em conjunto com um carreto multiplicador.

Quanto ao cabo, deve ser confortável e quente na mão - isto é especialmente importante quando se pesca no final do outono ou no inverno, quando o termómetro desce frequentemente muito abaixo de zero. As pegas são feitas de cortiça ou de espuma de poliuretano chamada EVA. A qualidade de ambos os materiais é geralmente diretamente proporcional ao custo da cana.

Anéis

Quanto aos anéis, suportam uma carga muito mais pesada. A sua localização e forma afectam o desempenho do blank sob carga e as suas caraterísticas dinâmicas, a distância de lançamento. Além disso, os anéis de qualidade têm não só o peso mínimo com caraterísticas de resistência máxima, mas também uma geometria especial que evita as sobreposições da linha de pesca. As estruturas dos anéis modernos são feitas das ligas mais leves de titânio ou carbono, devido às quais o peso mínimo possível é alcançado sem perda de força. Os insertos, nos quais a linha de pesca passa diretamente, são geralmente feitos de carboneto de silício SiC. Trata-se de um material muito forte e resistente ao desgaste que não corta a linha de pesca de monofilamento ou o cabo entrançado quando se utiliza a cana de fiar. No entanto, é bastante frágil e tem medo de choques, assim como todos os elementos da cana.

Material

Passemos agora aos materiais de que são feitas as varas de fiar. As primeiras e raras varas de fiar sobreviveram até aos nossos dias desde a União Soviética e são feitas de metal. Atualmente, estes artefactos não são utilizados por quase ninguém e são encontrados apenas como peças de museu. Os méritos de tais varas de fiar são caracterizados pela sua grande resistência e durabilidade. A próxima ronda de evolução é a fibra de vidro. Este material está muito difundido e é mais frequentemente encontrado em varas de fiar do segmento económico. Estas varas pesam, evidentemente, menos do que as varas de metal, mas continuam a ser pesadas. Estas varas de fiar são geralmente muito acessíveis, e a despretensão no manuseamento torna-as bastante procuradas, embora as suas propriedades deixem muito a desejar.

O topo do spinninngostroeniya ocupa firmemente a fibra de carbono - é um material moderno e da mais alta qualidade para canas de pesca. É leve e durável, tem excelente sensibilidade e transmite ao pescador na mão tudo o que acontece na outra extremidade do cabo. A única desvantagem deste tipo de material é a necessidade de um manuseamento delicado e cuidadoso. Não gostam muito de choques e partem-se frequentemente, especialmente durante o transporte. Estas varas diferem no módulo do conteúdo de grafite. Quanto mais elevado for o módulo, mais rígida, mais leve e mais ressonante é a vara de fiar, mas é também mais frágil. Se o módulo do teor de grafite for baixo, a vara será mais macia e menos sensível, mas mais durável.

Caraterísticas

E, por último, observemos as caraterísticas de conceção. As canas de fiar são de uma só peça, de duas peças, de várias peças e telescópicas. As melhores em termos de sensibilidade são as varas de uma só peça. Devido à sua estrutura de uma só peça, são privadas da junta, na qual se verifica uma grande perda sensorial. Mas estas varas são inconvenientes para o transporte. As variantes telescópicas são muito compactas, mas ao mesmo tempo são as mais "surdas". Portanto, o mais ideal e comum é uma haste giratória de duas partes.

Esperamos que este artigo o ajude a compreender de forma mais significativa um conceito tão ambíguo e multifacetado como "Caraterísticas das varas de fiar".