Os melhores carretos para spinning

No início do seu percurso no spinning, quase todos os principiantes fazem a mesma pergunta: "Qual é o melhor carreto?". E, em geral, o que é que define esse "melhor" carreto? Há cerca de doze anos, também eu me coloquei esta questão. Durante este tempo, passei por um número incrível de carretos sem inércia e multiplicadores, mas falaremos dos "mults" na próxima vez.

Vamos tratar exatamente dos "carretos não inerciais". Eu, por exemplo, comecei com o "Cobra", cuja fricção estava localizada na parte de trás. Lembro-me de que, após a décima viagem de pesca, o carreto estalou e ficou inutilizável. Falando francamente, esta situação perturbou-me bastante. Podes crer, porque gastei duzentos e cinquenta rublos! E partiu-se. Depois, quando consegui o básico, estava "maduro" para comprar um carreto mais caro. Depois li a revista Pesca Connosco e numa das páginas havia um anúncio a carretos Daiwa. Dizia que eram carretos fiáveis e duráveis, de excelente qualidade.

A primeira experiência de utilização

Lembro-me que no meu aniversário os meus familiares deram-me dinheiro e comprei uma Daiwa Regal 5IA no valor de 2200. Naturalmente, juntamente com o carreto, comprei um bom carreto de fiar. E a minha felicidade não se limitou a isso. O curso do "moedor de carne" era excelente, e comparado com o do "Cobra" era simplesmente fantástico. Sabe como é? Por exemplo, nós conduzíamos um velho seis e depois mudámos imediatamente para um BMW, que era exatamente como eu me sentia na altura. Mas depois passou um ano e a mola do braço do cabo partiu-se. Desmontei o nó que me interessava, fiz a mesma mola com fio de aço e o Regal serviu-me fielmente durante mais dois anos. Durante este tempo, não "violei" este carreto tanto quanto podia: Utilizei-a como guincho, claro, o par principal ficou inutilizado. Depois do Regal, comprei o Shimano Katana, que era duzentos rublos mais caro. E verificou-se que este carreto é ainda melhor do que o anterior e o curso é mais "aveludado". O Katana serviu-me em condições iguais durante quatro anos! Mais uma vez, "morreu" por causa da minha imprudência. Depois de ter pescado com estes modelos, o mundo dos carretos sem inércia dividiu-se em dois para mim - estes são os carretos Daiwa e Shimano.

Alguns pescadores de spinning pensam que o Daiwa é melhor, outros põem o dedo no ar e tremem literalmente de felicidade quando ouvem Shimano. Digo com toda a confiança que, neste momento, não há carretos no mercado que possam competir com Daiwa e Shimano. Estes são os dois verdadeiros pilares da construção de carretos que ditam a moda para o resto do mundo. E, talvez, a questão principal seja: o que é que torna estes "moedores de carne" melhores do que os outros? É o que vos vou dizer agora.

Qualidade de fabrico

A caraterística mais importante dos carretéis Shimano e Daiwa é a qualidade. Se pegarmos num carreto económico da Shimano, na ordem dos três mil rublos, e o compararmos com outro carreto com o mesmo preço, o "moedor de carne" da famosa marca será ainda melhor. Aqui entra em jogo e a qualidade da montagem, e uma atitude especial em relação aos detalhes, e o mais importante - curso suave de veludo. Muitas outras marcas não se podem gabar de um funcionamento suave. A suavidade da condução é influenciada por muitos componentes. Aqui e a qualidade do par principal, nomeadamente a forma como as engrenagens motrizes e movidas são acopladas, a qualidade dos rolamentos utilizados no carreto e, claro, a lubrificação correta e a sua quantidade ideal. Acontece que se compra um novo "moedor de carne" e este "faz barulho" - isto é um sinal claro de que tem muito pouca massa lubrificante. Mas este tipo de erro pode ser encontrado mesmo em carretos Shimano e Daiwa. E aqui estamos a falar do fator humano, mas ainda bem que nestas marcas este tipo de problema não é muito comum.

Fiabilidade do mecanismo e da tecnologia

Outro fator que afecta a qualidade do carreto é a fiabilidade do mecanismo. A fiabilidade do mecanismo é diretamente proporcional à tecnologia utilizada no carreto. E a Shimano e a Daiwa desenvolvem algo interessante quase todos os anos. Além disso, hoje em dia há uma tendência para utilizar tecnologias caras no segmento mais económico. Eis dois exemplos muito simples. Anteriormente, só se podia ver um cabo de rosca nos carretos da Daiwa a partir do segmento médio, mas agora a situação mudou. Agora, até o Exceler económico tem um cabo de rosca.

O que é que esta solução nos oferece? Em primeiro lugar, não há folga na pega, que é um problema muito comum nas pegas dobráveis, e, em segundo lugar, esta pega dá-nos uma impressão diferente de suavidade. Nada balança e não bate - é um conforto elementar. Agora, no que respeita à Shimano. Esta empresa também introduz ativamente tecnologias de carretos mais caros no segmento económico. Por exemplo, o carreto Nasci possui o sistema X-Ship, que anteriormente era utilizado apenas em modelos mais caros. Esta tecnologia faz com que o carreto funcione mais suavemente e prolonga a vida útil do carreto devido ao pinhão alargado da engrenagem principal. Penso que a lista continua, mas o objetivo é claro. Agora, os carretos económicos das marcas líderes tornaram-se ainda melhores!

Tenho noventa por cento de certeza que qualquer pessoa que tenha experimentado carretos Shimano e Daiwa pelo menos uma vez na vida nunca mais olhará para outras marcas. Com o passar do tempo, as nossas necessidades aumentam e, com elas, a ideia de carretos. Antes ficávamos satisfeitos com um carreto de três ou quatro mil rublos, mas com a experiência queremos experimentar unidades mais caras. Um amigo meu comprou um Twin Power da Shimano há cerca de dez anos. O carreto não é barato - é um japonês de raça pura. E imaginem que esta unidade ainda está em excelentes condições! Uma vez por ano, o Twin Power passa o TO. Há desgaste no interior, mas não é crítico e isto para dez anos de pesca ativa! Outro carreto, perdoem-me a expressão, teria entortado, mas não um lutador da Shimano. Um exemplo semelhante de fiabilidade e qualidade é o Daiwa Certate.

Carretos para a pesca desportiva

É precisamente graças a estes "moedores de carne" que a Shimano e a Daiwa receberam a sua popularidade e amor entre muitos pescadores do mundo. Um indicador de qualidade é também o facto de os carretos destas marcas serem amplamente utilizados pelos desportistas. E aqui estou cem por cento certo de que a maioria dos desportistas utiliza apenas Shimano e Daiwa. Uma vez que eu próprio sou membro do clube de trutas de Saratov, como pessoa que o observa de fora, posso afirmar com segurança que quase toda a gente utiliza apenas os melhores "moedores de carne". O que é que um carreto caro dá na pesca da ariana? O mais importante é a sensibilidade geral do equipamento. O funcionamento de um mecanismo caro é mais suave e mais fino, daí a sensibilidade. Além disso, a vantagem mais importante dos carretos caros "sem inércia" é uma fricção finamente ajustável. Pesco frequentemente trutas de lago e, neste tipo de pesca, utilizo constantemente os "cordões" mais finos, com um diâmetro de #0,2 - 0,3, de acordo com a classificação japonesa. E só uma fricção finamente ajustável permite a utilização de linha entrançada com o diâmetro mais fino.

Outra grande vantagem dos carretos caros é o facto de quase nunca deixarem cair os laços. Embora isto também possa acontecer, mas muito raramente. O que afecta a formação de laços? A primeira coisa é a colocação da linha de pesca. Todos nós estamos habituados a fazer tweeze wobblers, e é nos jerks, as bobinas em muitas bobinas são colocadas de forma desigual, o que contribui para a formação de loops. E muitas vezes "loops" é o carretel, que está mal colocando o "cordão". Nos "moedores de carne" Shimano e Daiwa este problema está quase completamente resolvido. Como já foi mencionado no início do artigo, estas empresas são famosas pelos seus desenvolvimentos únicos. Assim, os especialistas da Daiwa desenvolveram uma tecnologia única de Cross Wrap, que praticamente elimina a formação de laços. Os carretos Shimano também têm um sistema semelhante, que se chama X Aero Wrap.

Tanto na pesca ultraleve como na pesca à cabeça, não se pode prescindir de um carreto topo de gama. O problema é que na produção de "moedores de carne" caros são utilizados apenas materiais fiáveis que podem suportar cargas elevadas. Quando apanhamos um gabarito, o par principal recebe muita carga e, se este nó for feito de metais baratos, em breve ficará danificado, os dentes da engrenagem de acionamento irão simplesmente esfregar-se e o carreto irá "rugir". É por isso que escolho os carretos Daiwa e Shimano. E nenhuma outra empresa, na minha opinião, pode competir com estes gigantes da "construção de carretos".

Obrigado pela vossa atenção!