Hur väljer man en PVC-båt för fiske?

Under de senaste 10 åren har båtar tillverkade av PVC-tyg med akterspegel för båtmotor blivit alltmer populära.

Detta är förståeligt!

Lättvikt, jämfört med gummi, är PVC-båtar starkare, har längre livslängd, tekniskt och praktiskt mer praktiska och estetiska.

PVC-båtar med akterspegel under motorn har ett stort utbud av modeller, skiljer sig åt i längd och bredd, liksom cylinderns diameter.

Den viktigaste strukturella skillnaden mellan PVC-båtar - är närvaron av ett styvt golv pajolny typ av tjock bakelitplywood eller aluminiumpaneler och en uttalad uppblåsbar köl. Och på andra sidan finns båtar med uppblåsbara bottnar med lågt tryck (LPIB). Både här och där har sina för- och nackdelar. Å ena sidan är båtar med lågtrycksuppblåsbar botten lättare på grund av frånvaron av styrningar och tunga komponenter i däckplåtarna, snabbare och snabbare att montera. Du behöver bara blåsa upp alla fack med en luftpump.

Å andra sidan är ett styvt däck under fötterna en säkerhet vid oförsiktig hantering av ankaret och vassa krokar på beten. Det har trots allt förekommit fall där botten på båtar med NDND skurits eller genomborrats precis innanför när man slarvat med redskap, ankare eller andra vassa föremål. Detta är inte fallet med båtar med styv botten.

Ändå åtnjuter både dessa och andra modeller stor förtjänad popularitet, används aktivt på öppet vatten med användning av utombordare båtmotorer.

En annan obestridlig fördel med PVC-båtar är förmågan att kompakt vika dem och förvara dem på vintern i demonterad form i speciella påsar-fodral. Väskan tar inte mycket utrymme och låter dig placera den även i en vanlig lägenhet.

Material

Tygerna skiljer sig åt i vävens täthet. Basen är som regel ett tyg med slätväv. Sedan kommer det inre lagret. Det appliceras på basskiktet och består av PVC (polyvinylklorid), som ansvarar för tygets andningsförmåga (håller luften inne i båtens cylindrar). Och slutligen det yttre lagret. Det är vanligtvis tillverkat av PVC och polyuretan, mindre ofta av ren polyuretan. Detta skikt är motståndskraftigt mot nötning och har mindre friktion med vatten, särskilt det rena polyuretanskiktet.

Tygerna har olika tjocklek (tygdensitet g/m2). De viktigaste tygerna som används för båttillverkning har en densitet på 600 till 900 g/m2. Följaktligen tillverkas små båtar upp till 3 meter av lättare (mindre täta) tyger 600-750 g/m2. Båtar på över 3 meter tillverkas av tätare och mer tillförlitliga tyger, eftersom de utsätts för svårare driftsförhållanden och belastningar.

Montering - demontering

Som regel säljs en PVC-båt med styv botten i två separata väskor. Den ena innehåller själva båten, den andra innehåller det hårda golvet, bänkar, åror och stringers.

Båtar upp till 3,5 meter i storlek är inte svåra att montera av en vuxen.

Allt börjar med utplacering av skrovet, en lätt uppumpning av sidorna och kölen. Därefter sätts golvelementen in och fixeras. Nästa moment är en fullständig uppblåsning av cylindrarna till lämpligt tryck. Och i slutskedet installeras åror och bänkar. I genomsnitt tar det mellan 15 och 30 minuter beroende på modell och storlek på båten. Större båtar monteras av flera personer.

PVC-båtar med NPD monteras ännu enklare och snabbare. I det här fallet är det bara uppblåsning av cylindrarna på brädan och uppblåsbar botten. Det vill säga att monteringen är dubbelt så snabb.

En stor hjälp för fiskare är olika modeller av elektriska pumpar, som arbetar från inbyggda batterier eller från bilens inbyggda nätverk. Sådana pumpar påskyndar avsevärt ögonblicket för uppblåsning av cylindrar och botten, underlättar fiskarens uppgift att förbereda båten för lansering.

Drift

PVC-båtar används aktivt hela säsongen med öppet vatten. Det bör noteras att även om PVC-tyg är ganska tätt, men det är fortfarande ett tyg. På grund av detta måste du vara mycket försiktig när du använder båten. Var noga med att undvika buskar, pinnar och trädgrenar som sticker ut ur vattnet. När du närmar dig stranden ska du noggrant inspektera botten efter vassa stenar, snäckor och glas. Ofta är det i strandområdet som båtbottnarna skärs upp. När du monterar och demonterar båten ska du också noggrant inspektera området och vid behov rensa det från onödiga föremål och skräp som kan skada vattenskrovet.

När du använder ett ankare ska du inte placera det på sidan av båten eller kasta det på en oskyddad botten. Om det är en PVC-båt med NPD är det bättre att förbereda en speciell fackbox med styva väggar och botten för förvaring av ankare. Var försiktig när du använder vassa föremål, lämna dem inte öppna och lägg undan dem i ett fodral eller en låda i tid.

Vinterförvaring

Tvätta båten noggrant i slutet av säsongen för öppet vatten. Använd vid behov ett tvättbart rengöringsmedel. Torka båten och kontrollera att inget skräp eller små föremål har kommit in i klaffarna. Rengör och skölj golvelementen och torka även dem. Ta bort all luft från cylindrarna med hjälp av pumpen i utpumpningsläge. Vik försiktigt ihop båten och lägg den i transportväskan. PVC-tygbåten kan förvaras både i ett kallt garage eller skjul och hemma i skafferiet.

Slutsats

Som en kort slutsats, låt oss lista de viktigaste egenskaperna:

Fördelar (jämfört med gummi):

Båtar av PVC-material:

• lättvikt,
• bekväm och praktisk i drift,
• ha ett estetiskt utseende,
• de är praktiska att förvara i tömt (demonterat) tillstånd.

Typer av PVC-båtar:

Genom konstruktion:

Det finns med ett fast golv eller uppblåsbar (NDND).

Den första - mer pålitlig, inte rädd för ett skarpt ankare eller betkrokar.
Den andra - lättare och snabbare. De monteras snabbare. Det räcker att blåsa upp cylindrarna. När du använder ett ankare och andra vassa föremål är det bättre att tillhandahålla en speciell låda eller omslag.
Beroende på materialets densitet:

Skillnader ligger också i densiteten hos tygets väv.

Densiteten är relaterad till vattenfarkostens storlek. Båtar upp till 3 meter kan tillverkas av tyg 600-750 g/m2. Ökad storlek kräver och ökar materialets styrka.

Förvaring av PVC-båt.

Båten får endast förvaras i helt torrt skick i både uppvärmda och kalla utrymmen.

Författare: Bob Nudd är en expertfiskare med över 20 års erfarenhet och vinnare av många tävlingar.