Як вибрати човен ПВХ для риболовлі?

За останні 10 років все більшої популярності набувають човни з ПВХ тканини з транцем для човнового мотора.

Це зрозуміло!

Легкі, порівняно з гумовими, човни з ПВХ міцніші, мають довший термін служби, технологічно і практично зручніші та естетичніші.

Човни ПВХ з транцем під мотор мають величезний модельний ряд, відрізняються довжиною і шириною, а також діаметром балонів.

Найголовніша конструктивна відмінність човнів ПВХ - це наявність жорсткого підлоги пайольного типу з товстої бакелітової фанери або алюмінієвих панелей і яскраво вираженого надувного кіля. А з іншого боку знаходяться човни з надувним дном низького тиску (LPIB). І там, і там є свої плюси і мінуси. З одного боку, човни з надувним дном низького тиску легші за рахунок відсутності напрямних і важких елементів палубних листів, швидше і швидше збираються. Потрібно лише надути всі відсіки за допомогою повітряного насоса.

З іншого боку, жорстка палуба під ногами - це безпека в разі необережного поводження з якорем і гострими гачками приманок. Адже відомі випадки, коли дно човнів з NDND було порізане або проколоте просто всередині при необережному поводженні зі снастями, якорем або іншими гострими предметами. З човнами з жорстким дном такого не трапляється.

Проте, як ці, так і інші моделі користуються великою заслуженою популярністю, активно використовуються на відкритій воді з використанням підвісних човнових моторів.

Ще одна незаперечна перевага човнів з ПВХ - можливість компактно складати їх і зберігати взимку в розібраному вигляді в спеціальних сумках-чохлах. Сумка не займає багато місця і дозволяє розмістити його навіть у звичайній квартирі.

Матеріал

Тканини відрізняються щільністю плетіння. Основа - це, як правило, тканина полотняного переплетення. Потім йде внутрішній шар. Він наноситься на основний шар і складається з ПВХ (полівінілхлориду), відповідає за повітропроникність тканини (утримує повітря всередині балонів човна). І, нарешті, зовнішній шар. Зазвичай його виготовляють з ПВХ і поліуретану, рідше з чистого поліуретану. Цей шар стійкий до стирання і має менше тертя з водою, особливо шар з чистого поліуретану.

Тканини відрізняються за товщиною (щільність тканини г/м2). Основні тканини, що використовуються для виготовлення човнів, мають щільність від 600 до 900 г/м2. Відповідно, невеликі човни до 3 метрів виготовляються з більш легкої (менш щільної) тканини 600-750 г/м2. А човни понад 3 метри виготовляються з більш щільної та надійної тканини, оскільки мають більш жорсткі умови експлуатації та навантаження.

Монтаж - демонтаж

Як правило, ПВХ-човен з жорстким дном продається у двох окремих сумках-чохлах. В одному міститься сам човен, в іншому - тверда підлога, лавки, весла і стрингери.

Човни розміром до 3,5 метрів не складно зібрати одній дорослій людині.

Все починається з розгортання корпусу, легкого накачування бортів і кіля. Після цього вставляються та фіксуються елементи підлоги. Наступний момент - повне накачування балонів до відповідного тиску. І на завершальному етапі встановлюються весла та лавки. В середньому це займає від 15 до 30 хвилин, залежно від моделі та розміру човна. Великі човни збирають кілька людей.

ПВХ-човни з NPD збираються ще простіше і швидше. В цьому випадку відбувається тільки накачування балонів борту і надувного дна. Тобто збірка відбувається вдвічі швидше.

Великою підмогою для рибалок є різні моделі електричних насосів, що працюють від вбудованих акумуляторів або від бортової мережі автомобіля. Такі насоси значно прискорюють момент накачування балонів і днища, полегшують завдання рибалки з підготовки човна до спуску на воду.

Операція

Човни з ПВХ активно використовуються весь сезон відкритої води. Слід зазначити, що хоча тканина ПВХ досить щільна, але це все ж таки тканина. Через це потрібно бути дуже обережним при використанні човна. Обов'язково уникайте кущів, палиць і гілок дерев, що стирчать з води. Підходячи близько до берега, уважно оглядайте дно на предмет гострих каменів, черепашок і скла. Часто саме в прибережній зоні розрізають днища човнів. При збиранні та розбиранні човна також уважно огляньте територію і, при необхідності, очистіть її від зайвих предметів і сміття, які можуть пошкодити корпус плавзасобу.

Використовуючи якір, не кладіть його на борт човна і не кидайте на незахищене дно. Якщо це ПВХ-човен з ДПД, то для зберігання якоря краще підготувати спеціальний ящик з жорсткими стінками і дном. Будьте обережні при використанні гострих предметів, не залишайте їх відкритими і вчасно прибирайте в чохол або коробку.

Зимове зберігання

Після закінчення сезону відкритої води ретельно вимийте човен. За необхідності використовуйте миючий засіб, що миється. Висушіть човен і перевірте, чи не потрапило сміття або дрібні предмети в закрилки. Очистіть і промийте елементи підлоги і також висушіть їх. Видаліть все повітря з балонів, використовуючи насос в режимі відкачування. Акуратно складіть човен і помістіть його в сумку для перенесення. Тканинний човен з ПВХ можна зберігати як в холодному гаражі або сараї, так і вдома, в коморі.

Висновок

Як короткий висновок, перерахуємо основні характеристики:

Переваги (порівняно з гумовими):

Човни з ПВХ матеріалу:

• легка,
• зручні та практичні в експлуатації,
• мають естетичний вигляд,
• їх зручно зберігати в здутому (розібраному) стані.

Види човнів з ПВХ:

За конструкцією:

Бувають з жорсткою підлогою або надувні (NDND).

Перший - надійніший, не боїться гострого якоря або гачків для наживки.
Другі - легші та швидші. Вони збираються швидше. Достатньо лише надути балони. При використанні якоря та інших гострих предметів краще передбачити спеціальний ящик або чохли.
Відповідно до щільності матеріалу:

Відмінності також полягають у щільності переплетення тканини.

Щільність залежить від розміру плавзасобу. Човни до 3 метрів можна виготовити з тканини 600-750 г/м2. Збільшення розміру вимагає і збільшення міцності матеріалу.

Зберігання човна ПВХ.

Човен можна зберігати тільки в абсолютно сухому стані як в опалювальних, так і в холодних приміщеннях.

Автор: Боб Надд досвідчений рибалка з більш ніж 20-річним стажем і переможець багатьох змагань.